Tujuan menggunakan aspal yang dimodifikasi SBS yang diemulsi terutama untuk meningkatkan stabilitas suhu tinggi; resistensi retak penyusutan suhu rendah; kekuatan awal, kohesi, kekuatan adhesi; resistensi air yang mengelupas; resistensi kelelahan; dan memperpanjang umur trotoar. Secara khusus, aspal yang dimodifikasi yang diemulsi dengan SBS ultra-tinggi dan konten aspal akan melengkapi peralatan dan proses pemeliharaan canggih.

(1) Segel kerikil sinkron: Niat asli dari desain adalah menggunakan aspal yang dimodifikasi SBS yang diemulsi dengan kandungan aspal yang dimodifikasi lebih dari 69%. Penggunaan aspal yang dimodifikasi dengan kinerja tinggi dan konten tinggi memiliki rasio batu minyak aspal yang lebih tinggi, kinerja suhu tinggi dan rendah yang lebih tinggi dan kekuatan ikatan daripada asphalt aspal biasa yang diemulsi tradisional dan meluas lateks yang dimodifikasi asphalt yang dimodifikasi, sehingga meningkatkan kinerja trotoar dan memperluas kehidupan layanan.
(2) Lapisan keausan ultra-tipis: Penyebaran aspal yang dimodifikasi SBS yang dimodifikasi dan paving campuran aspal panas dilakukan secara bersamaan. Asphalt yang dimodifikasi SBS yang diemulsi disemprotkan di depan, diikuti oleh paving campuran aspal panas. Di bawah aksi campuran panas, aspal yang dimodifikasi diemulsi memanjat menjadi 1 / 3 hingga 2 / 3 dari ketebalan paving dan mengisi celah dalam campuran panas, yang tidak hanya memiliki efek penyegelan air, tetapi juga memberikan kekuatan dan adhesi yang cukup untuk lapisan permukaan ultra-thin. Tanpa aspal yang dimodifikasi SBS yang diemulsi dengan kinerja yang memuaskan, implementasi teknologi ini tidak dapat dijamin.
(3) Regenerasi dingin: Untuk mencapai regenerasi dingin sejati, aspal yang dimodifikasi dengan konten tinggi dan berkinerja tinggi yang sangat diperlukan. Ini memiliki ketebalan film minyak yang lebih tinggi dan pelapisan untuk batu daripada aspal yang diemulsi tradisional, mengurangi rasio kekosongan campuran, meningkatkan kinerja suhu tinggi dan rendah dan resistensi campuran air dari campuran, dan meningkatkan daya tahan permukaan jalan.
(4) aspal yang dimodifikasi yang dimodifikasi dingin dan dicampur dingin memiliki karakteristik kandungan padat tinggi, keseragaman partikel tinggi, dan stabilitas penyimpanan yang baik; Residu penguapan memiliki karakteristik titik pelunakan tinggi, keuletan tinggi, viskoelastisitas tinggi, dan pemulihan elastis tinggi; Mikrostrukturnya adalah aspal yang dimodifikasi dengan minyak air yang diemulsi. Ketika semen ditambahkan, partikel semen dan air dipisahkan oleh partikel aspal, membentuk sistem campuran yang stabil dari sistem pembentukan gel yang kaku dan sistem pembelak -bola fleksibel; Suhu kamar yang dimodifikasi aspal diemulsi dicampur dengan batu bertingkat yang sesuai (suhu kamar atau sekitar 100 ° C) untuk menyiapkan campuran aspal suhu kamar dengan kinerja yang sangat baik, yang dapat digunakan untuk perbaikan daerah kecil aspal, dan juga dapat digunakan untuk paving trotoar area besar dengan paver. Setelah perbaikan jalan awal dan paving trotoar area besar dan tes praktis lainnya, manfaat ekonomi dan sosial yang baik telah tercapai.
(5) lem konstruksi dingin lem, minyak tack mantel, geladak jembatan dan waterproofing trotoar dan ladang lainnya. Pada tahun 2010, aspal yang dimodifikasi SBS yang diemulsi berhasil digunakan dalam mantel tack dari Proyek Rekonstruksi Garis Linwu Shanxi. Kandungan aspal yang dimodifikasi lebih besar dari 55%, titik pelunakan residu penguapan lebih besar dari 60 ℃, penetrasi adalah 55 (0,1mm), dan perpanjangan pada 5 ℃ lebih besar dari 30cm; in August 2011, in the Wuwei Highway Section in Gansu Province, emulsified SBS modified asphalt was successfully used in micro-surfacing, with a content of modified asphalt greater than 65%, a softening point of evaporation residue above 70℃, a penetration of 68, and an elongation of 35-45cm at 5℃; Pada bulan Oktober 2011, di permukaan mikro Guangzhou West Ring Expressway kedua dan selembar jalan mikro jalan nasional dan provinsi di Kota Dongguan, kandungan aspal yang dimodifikasi lebih besar dari 62%, titik pelunakan residu penguapan di atas 72 ℃, penetrasi 70, dan pemuasan 39 cuplue pada 39 cupration.