Specifikacija brtvenog brtva uglavnom uključuje potrebe opsega primjene, pripreme izgradnje, procesa rada izgradnje, kontrole kvalitete itd. Pečata. Slijedi detaljan sažetak specifikacije brtve sa pumpom:
I. Obim aplikacije
Pečat sa pumpom uglavnom se koristi u sljedećim scenarijima:
Preventivno održavanje postojećih autocesta i urbanih cestovnih kolovoza: Poboljšajte performanse protiv klizanja površine puta, blokirajte infiltraciju putne površine, sprečite oštećenje vode na površinu puta i manjim širinama za brtvljenje.
Donji sloj brtve novoizgrađenog autoputa: reprodukuje ulogu u zadržavanju vode i zdravlje za polučvrst baznog sloja, jača vezu između sloja asfalta i polučvrste osnovnog sloja i izbjegava oštećenje osnovnog sloja privremenim prolaznim vozilima.
Sloj gornjeg brtve novoizgrađene i obnovljene kolnike za autoceste i urbane ceste: koristi se kao površinski sloj nošenja. Jednostavno asfaltiranje županijskih i opštinskih puteva.
II. Izgradnja pripreme
Tehnička priprema: Budite upoznati sa procesom izgradnje pečata, pružite tehničku obuku građevinskog osoblja i osigurati da građevinsko osoblje može svjesno izgraditi u skladu sa standardima i kontrolnom kvalitetom.
Priprema opreme: Pripremite finišer za brtvljenje sa pumpom (i kalibraciju), valjak, kompresor za vazduh, kamion za vodu, kamion za sakupljanje otpada, lopata, gumene mop i drugu građevinsku opremu i drugu građevinsku opremu.
Priprema materijala: emulgirani asfalt, mineralni materijali, punila, voda, aditivi i drugi materijali trebaju biti u skladu s relevantnim odredbama "tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnog kolovoza autoputa" i proslijediti inspekciju.
Radni uslovi: osnovni sloj treba očistiti prije izgradnje, a na baznom sloju ne bi trebao biti akumulacije vode. Građevina je zabranjena kišnim danima. Radnici bi trebali biti upoznati sa različitim procesima izgradnje pečata i djelovati.

3. Proces upravljanja konstrukcijama
Koraci izgradnje:
Nakon čišćenja površine osnovnog sloja, popravite rupe i prvo napunite šire pukotine. Odredite broj i širinu asfaltiranja prema širini puta i širine asfaltiranja i nacrtajte upravljačku liniju duž smjera popločavanja.
Pokrenite finišu na početnu točku konstrukcije i podesite širinu, debljinu asfaltiranja i luk asfaltiranja. Nakon potvrde da su postavke raznih materijala ponovo ispravne, pokrenite motor da rotirate mikser i spiralni distributer asfaltiranja.
Uključite upravljački prekidač svakog materijala tako da svaki komponentni materijal ulazi u mešalica istovremeno. Prilagodite smjer rotacije spiralnog distributera tako da se mješavina gnoja ravnomjerno raspoređuje u asfaltiranju. Kada materijal ispuni asfaltiranje na oko 1 / 2 svoje dubine, operater signalizira vozača da pokrene finišer i krene naprijed brzinom od 1,5 ~ 3,0km / h. Brzina asfaltiranja treba osigurati da zapremina mješavine u asfaltiranju računa za otprilike 1 / 2 zapremine asfaltiranja i da distributer može miješati smjesu.
Za lokalne nedostatke u kolniku nakon asfalta, ručni popravci trebaju se izvršiti na vrijeme, a mogu se koristiti alati poput gumenih mostava ili lopata.
Uvijek obraćajte pažnju na upotrebu svakog komponentnog materijala. Kada se bilo koji materijal u blizini koristi, izlaz raznih materijala treba odmah isključiti. Nakon što se sva mješavina u asfaltiranju rašire na površini puta, finišu se prestaje kretati. Građevinsko osoblje treba odmah ukloniti materijale u roku od 2 ~ 4 metra posljednjeg dijela izgradnje i uliti ih u kamion za otpad. Kamionski kamion vozi na stranu ceste, čisti asfaltiranje vodom visokog pritiska, a zatim istovari asfaltiranje korita i pogone u dvorište materijala.
Zajednički tretman:
Horizontalni spojevi sloja za brtvljenje puzanja trebaju se izraditi u stražnjim spojevima.
Nauživi zglobovi sloja za brtvljenje gnojiti trebaju biti napravljeni u krupnim spojevima. Da bi se osigurala ravnost spojeva, širina kruga ne bi trebala biti prevelika, a općenito je prikladnije za kontrolu između 30 i 70 mm. Visina zgloba ne bi trebala biti veća od 6 mm.
IV. Kontrola kvaliteta konstrukcije
Sirovine treba pregledati prije izgradnje i treba postojati kvalificirani vizni zapisnik.
Metode protoka i ispitivanja procesa trebaju se pregledati tokom procesa izgradnje.
Sadržaj, učestalost i standardi kontrole kvaliteta građevine trebaju biti u skladu s relevantnim propisima. Kada rezultati inspekcije ne ispunjavaju navedene zahtjeve, treba dodavati broj inspekcija, razloge trebaju se naći i rješavati.
Zahtjevi za kvalitet izgleda uključuju: površina je ravna, ravna, gusta, čvrsta i grubo, nema glatke pojave, nema labine, bez ogrebotina, bez pukotina i manjih viška ili manje. Nauživi i poprečni zglobovi su glatki i tijesni, a boja je ujednačena.
5. Završena zaštita proizvoda i zaštite od zaštite i zaštite okoliša i zaštite okoliša
Zaštita gotovih proizvoda: Prije izgradnje, kontrola prometa treba provesti u odjeljku koja će se izgraditi kako bi se spriječila vozila da se voze u neformiranu pečaću i uzrokuju štetu. Ako je potrebno, ograde, plastične listove ili tkane torbe mogu se koristiti za oblaganje i zaštitu. Promet se može otvoriti tek nakon formiranja pečata.
Sigurnosne mjere: Prije izgradnje, kontrola prometa treba provesti u odjeljku za izgradnju. Građevinsko osoblje mora biti opremljeno opskrbom za zaštitu rada, a operateri moraju proći redovne fizičke preglede. Transportna vozila koja ulaze u gradilište treba strogo kontrolirati njihovu brzinu i voziti sigurno.
Mjere zaštite životne sredine: Mješavina brtvene mase ne smije teći izvan površine puta, a odbačeni materijali moraju biti prikupljeni u kamionima za otpad. Treba poduzeti mjere za smanjenje zagađenja bukom tokom noćnih operacija.
Ukratko, specifikacija pečata se pokriva više aspekata od opsega primjene na pripremu izgradnje, proces izgradnje, kontrole kvalitete, završene mjere zaštite i zaštite okoliša i zaštite okoliša, osiguravajući kvalitetu i učinak izgradnje krivotvorenja.