A especificación do selo de suspensión implica principalmente os requisitos do alcance da aplicación, a preparación da construción, o proceso de operación de construción, o control de calidade, etc. do selo de suspensión. O seguinte é un resumo detallado da especificación do selo de suspensión:
I. Ámbito da aplicación
O selo de suspensión úsase principalmente nos seguintes escenarios:
Mantemento preventivo das estradas existentes e as beirarrúas urbanas: mellorar o rendemento anti-esquí da superficie da estrada, bloquear a infiltración das augas superficiais da estrada, evitar o dano da auga na superficie da estrada e selar fisuras con anchos máis pequenos.
A capa de selado inferior da estrada de nova construción: xoga un papel na retención de auga e na conservación da saúde para a capa base semi-ríxida, fortalece a conexión entre a capa de asfalto e a capa base semi-ríxida e evita os danos na capa base por vehículos de paso temporal.
A capa de selo superior da estrada de nova construción e do pavimento da estrada urbana: usada como capa de desgaste superficial. Pavida sinxela de estradas do condado e do concello.
II. Preparación da construción
Preparación técnica: Estar familiarizado co proceso de construción do selo de suspensión, proporcionar formación técnica para o persoal da construción e asegurarse de que o persoal da construción poida construírse conscientemente de acordo coas especificacións e a calidade de control segundo as normas.
Preparación do equipo: preparar pavimentador de selos de slurry (e calibrar), rolo, compresor de aire, camión de auga, camión de recollida de residuos, pala, fregona de goma e outros equipos de construción.
Preparación de materiais: Asfalto emulsionado, materiais minerais, recheos, auga, aditivos e outros materiais deberían cumprir as disposicións relevantes das "especificacións técnicas para a construción do pavimento de asfalto de estradas" e pasar a inspección.
Condicións de traballo: a capa base debe limparse antes da construción e non debería haber acumulación de auga na capa base. A construción está prohibida nos días de choiva. Os traballadores deberían estar familiarizados cos distintos procesos de construción de selo de suspensión e operar con habilidade.

3. Proceso de operación de construción
Pasos de construción:
Despois de limpar a superficie da capa base, repara os buracos e enche primeiro as fendas máis anchas. Determine o número e o ancho da pavimentación segundo o ancho da estrada e o ancho da canalización e debuxa a liña de control ao longo da dirección de pavimentación.
Conduza o pavimento ata o punto de partida da construción e axusta o ancho, o grosor da pavimentación e o arco da canalización. Despois de confirmar que a configuración de varios materiais volven ser correcta, inicia o motor para xirar a batedora e o distribuidor en espiral da canalización de pavimentación.
Activar o interruptor de control de cada material para que cada material compoñente entre no batedor ao mesmo tempo. Axuste a dirección de rotación do distribuidor en espiral de xeito que a mestura de suspensión se distribúa uniformemente na canalización de pavimentación. Cando o material enche a canalización a aproximadamente 1 / 2 da súa profundidade, o operador asina o condutor para iniciar o pavimento e avanzar a unha velocidade de 1,5 ~ 3,0 km / h. A velocidade de pavimentación debe asegurarse de que o volume da mestura na canalización de pavimentación supoña aproximadamente 1 / 2 do volume da canalización de pavimentación e que o distribuidor poida axitar a mestura.
Para os defectos locais no pavimento despois da pavimentación, deberíanse facer reparacións manuais a tempo e pódense usar ferramentas como fregóns de goma ou palas.
Preste sempre atención ao uso de cada material compoñente. Cando calquera material está preto de ser empregado, a saída de varios materiais debería desactivarse inmediatamente. Despois de que toda a mestura na canalización de pavimentación está espallada na superficie da estrada, o pavimento deixa de moverse. O persoal da construción debe eliminar inmediatamente os materiais dentro de 2 ~ 4 metros da última sección da construción e botalos no camión de residuos. O camión pavimentador conduce ao lado da estrada, limpa a canalización de pavimentación cunha pistola de auga de alta presión e logo descarga a pavimentación e conduce ao xardín para cargar materiais.
Tratamento conxunto:
As articulacións horizontais da capa de selo de suspensión deben converterse en articulacións.
As articulacións lonxitudinais da capa de selo de lama deben converterse en articulacións de volta. Para garantir a plana das articulacións, o ancho do colo non debe ser demasiado grande, e normalmente é máis adecuado controlalo entre 30 e 70 mm. A altura da articulación non debe ser superior a 6 mm.
Iv. Control de calidade da construción
As materias primas deben inspeccionarse antes da construción e debería haber un rexistro de visado cualificado.
O fluxo de proceso e os métodos de proba deben inspeccionarse durante o proceso de construción.
O contido, a frecuencia e os estándares do control da calidade da construción deberían cumprir as normas relevantes. Cando os resultados da inspección non cumpran os requisitos especificados, debería engadirse o número de inspeccións, as razóns deben atoparse e tratar.
Os requisitos de calidade de aparencia inclúen: A superficie é plana, recta, densa, sólida e áspera, non hai fenómeno liso, nin soltura, nin arañazos, sen marcas de rodas, nin fisuras e exceso local nin menos. As articulacións lonxitudinais e transversais son lisas e axustadas, e a cor é uniforme.
5. Medidas de protección e protección de seguridade e protección ambiental rematadas
Protección do produto rematado: antes da construción, o control do tráfico debe realizarse na sección para ser construído para evitar que os vehículos se dirixan ao selo de suspensión non modificados e causen danos. Se é necesario, pódense empregar valos, follas de plástico ou bolsas tecidas para cubertas e protección. O tráfico pódese abrir só despois de que se forme o selo de suspensión.
Medidas de seguridade: Antes da construción, o control do tráfico debe realizarse na sección para ser construído. O persoal da construción debe estar equipado con subministracións de protección laboral e os operadores deben someterse a exames físicos regulares. Os vehículos de transporte que entran no lugar de construción deberían controlar estrictamente a súa velocidade e conducir con seguridade.
Medidas de protección ambiental: a mestura de selo de suspensión non debe fluír máis alá da superficie da estrada e os materiais descartados deben ser recollidos no camión de residuos. Débense tomar medidas para reducir a contaminación por ruído durante as operacións nocturnas.
En resumo, a especificación do selo de lama abarca múltiples aspectos desde o ámbito da aplicación á preparación da construción, o proceso de operación de construción, o control de calidade, a protección do produto acabado e as medidas de seguridade e protección ambiental, asegurando a calidade e o efecto da construción do selo.