Specifikacija brtve suspenzije uglavnom uključuje zahtjeve opsega nanošenja, pripreme konstrukcije, procesa rada konstrukcije, kontrole kvalitete itd. Brtve suspenzije. Slijedi detaljan sažetak specifikacije brtve suspenzije:
I. Opseg primjene
Slurry brtva se uglavnom koristi u sljedećim scenarijima:
Preventivno održavanje postojećih autocesta i urbanih cestovnih pločnika: poboljšati performanse antiklide na cestovnoj površini, blokirati infiltraciju površinske vode na cesti, spriječiti oštećenje vode na površini ceste i brtve pukotina manjim širinama.
Donji sloj brtvljenja novoizgrađene autoceste: igra ulogu u zadržavanju vode i očuvanju zdravlja za polusitni osnovni sloj, ojačava vezu između asfaltnog sloja i polusitnog osnovnog sloja i izbjegava oštećenja osnovnog sloja privremenim prolaznim vozilima.
Gornji sloj brtve novoizgrađenog i obnovljenog kolnika za autoceste i urbane ceste: koristi se kao sloj površinskog trošenja. Jednostavno asfaltiranje županijskih i gradskih cesta.
Ii. Priprema građevine
Tehnička priprema: Budite upoznati s procesom izgradnje pečata za suspenziju, pružiti tehničku obuku za građevinsko osoblje i osigurati da se građevinsko osoblje može svjesno konstruirati u skladu sa specifikacijama i kontrolu kvalitete prema standardima.
Priprema opreme: Pripremite paver za brtvljenje kaša (i kalibrirajte), valjak, zračni kompresor, kamion za vodu, kamion za prikupljanje otpada, lopatu, gumenu mop i drugu građevinsku opremu.
Priprema materijala: Emulgirani asfalt, mineralni materijali, punila, voda, aditivi i drugi materijali trebali bi biti u skladu s odgovarajućim odredbama „tehničkih specifikacija za konstrukciju asfalta na autocesti“ i proći inspekciju.
Uvjeti rada: Osnovni sloj treba očistiti prije konstrukcije, a na osnovnom sloju ne bi trebalo biti nakupljanja vode. Konstrukcija je zabranjena u kišnim danima. Radnici bi trebali biti upoznati s različitim procesima konstrukcije suspenzija i stručno djeluju.

3. Proces rada u konstrukciji
Koraci građevine:
Nakon čišćenja površine osnovnog sloja, popravite rupe i prvo napunite šire pukotine. Odredite broj i širinu asfaltiranja prema širini ceste i širini korita za asfaltiranje i povucite upravljačku liniju duž smjera asfaltiranja.
Povežite popločanik do polazne točke konstrukcije i prilagodite širinu, debljinu asfaltiranja i luk korita za asfaltiranje. Nakon što potvrdite da su postavke različitih materijala ponovno ispravne, pokrenite motor za okretanje miksera i spiralnog distributera kolica za asfaltiranje.
Uključite upravljački prekidač svakog materijala tako da svaki komponentni materijal istovremeno ulazi u mikser. Podesite smjer rotacije spiralnog distributera tako da se smjesa kaša ravnomjerno rasporedi u koritu za asfaltiranje. Kad materijal ispuni korito za asfaltiranje na otprilike 1 / 2 njegove dubine, operator signalizira vozača da pokrene popločanik i krene naprijed brzinom od 1,5 ~ 3,0km / h. Brzina asfaltiranja trebala bi osigurati da volumen smjese u koritu za asfaltiranje čini oko 1 / 2 volumena korita za asfaltiranje i da distributer može miješati smjesu.
Za lokalne nedostatke u kolniku nakon asfaltiranja, ručni popravci trebaju se izvršiti na vrijeme, a mogu se koristiti alati poput gumenih mopsa ili lopata.
Uvijek obratite pažnju na upotrebu svakog komponentnog materijala. Kad se bilo koji materijal bliži trošenju, izlaz različitih materijala treba odmah isključiti. Nakon što se sva smjesa u koritu za asfaltiranje raširila na površini ceste, popločanik se prestaje kretati. Građevinsko osoblje treba odmah ukloniti materijale u roku od 2 ~ 4 metra od posljednjeg dijela konstrukcije i uliti ih u kamion za otpad. Kamion za posipanje vozi se na stranu ceste, čisti korito za asfaltiranje vodenim pištoljem visokog pritiska, a zatim istovari korito za asfaltiranje i vozi do materijalnog dvorišta kako bi se utovarilo materijale.
Liječenje zglobova:
Horizontalni spojevi sloja brtve suspenzije trebaju biti izrađeni u spojeve stražnjice.
Uzdužni spojevi sloja brtve suspenzije trebaju se izraditi u spojevima kruga. Da bi se osigurala ravnanja zglobova, širina kruga ne bi trebala biti prevelika, a općenito je prikladnije kontrolirati je između 30 i 70 mm. Visina zgloba ne bi trebala biti veća od 6 mm.
Iv. Kontrola kvalitete konstrukcije
Prije izgradnje treba pregledati sirovine, a trebala bi postojati kvalificirana viza.
Tijekom procesa izgradnje treba pregledati metode protoka i ispitivanja procesa.
Sadržaj, učestalost i standardi kontrole kvalitete konstrukcije trebali bi biti u skladu s relevantnim propisima. Kad rezultati inspekcije ne ispune navedene zahtjeve, treba dodati broj inspekcija, razloge treba pronaći i rješavati.
Zahtjevi za kvalitetu izgleda uključuju: površina je ravna, ravna, gusta, čvrsta i gruba, nema glatke pojave, nema labavosti, ogrebotina, tragova kotača, pukotina i lokalnog viška ili manje. Uzdužni i poprečni spojevi su glatki i tijesni, a boja ujednačena.
5. Zaštita i sigurnost proizvoda i mjere zaštite okoliša
Zaštita gotovog proizvoda: Prije izgradnje, na odjeljku treba provesti kontrolu prometa kako bi se spriječilo da se vozila sprječavaju u neformiranu brtvu od suspenzije i uzrokuju oštećenja. Ako je potrebno, ograde, plastične listove ili tkane vrećice mogu se koristiti za pokrivanje i zaštitu. Promet se može otvoriti tek nakon formiranja brtve kaša.
Sigurnosne mjere: Prije izgradnje, na prometnom kontrolu treba provesti na odjeljku koji će biti izgrađen. Građevinsko osoblje mora biti opremljeno opskrbom zaštitom radne snage, a operatori moraju proći redovne fizičke preglede. Transportna vozila koja ulaze na gradilište trebala bi strogo kontrolirati svoju brzinu i sigurno voziti.
Mjere zaštite okoliša: Smjesa za brtvljenje kaša ne smije teći izvan površine ceste, a odbačeni materijali moraju se prikupiti u kamionu za otpad. Treba poduzeti mjere za smanjenje zagađenja bukom tijekom noćnih operacija.
Ukratko, Specifikacija brtve za suspenziju pokriva više aspekata iz opsega primjene na pripremu konstrukcije, postupak rada građevine, kontrolu kvalitete, gotovu zaštitu proizvoda i mjere sigurnosti i zaštite okoliša, osiguravajući kvalitetu i učinak konstrukcije brtve suspenzija.