Спецификација заптивача за суспензију углавном укључује захтеве обима примене, припрема грађевинарства, процеса грађевинског рада, контролу квалитета итд. Заптивача за суспензију. Следе детаљан резиме спецификације заптивања суспењских предмета:
И. Обим примене
Печат за суспензију углавном се користи у следећим сценаријима:
Превентивно одржавање постојећих аутопута и урбаних путева: Побољшајте перформансе анти-скидања површине пута, блокирајте инфилтрацију површинске воде, спречите оштећење воде на површини пута и заптивене пукотине са мањим ширинама.
Доњи слој за бртвљење новоизграђеног аутопута: игра улогу у задржавању воде и здравственом очувању полу-крути базни слој, јача везу између асфалтног слоја и полу-крути основни слој и избегава оштећење основног слоја привременим возилима.
Горњи слој заптивача новоизграђеног и обновљеног аутопута и урбани коловоз: користи се као слој површине. Једноставно асфалтирање путева округа и градова.
ИИ. Припрема за грађевинарство
Техничка припрема: Будите упознати са грађевинским процесом печата суспензије, пружајући техничку обуку за грађевинско особље и осигура да грађевинско особље може свесно да свесно конструише у складу са спецификацијама и контролним квалитетом у складу са стандардима.
Припрема опреме: Припремите финишер за бртвљење суспензије (и калибрацију), ваљак, компресор за ваздух, водопривреду, камион за сакупљање отпада, лопата, гумена моп и другу грађевинску опрему.
Припрема материјала: Емулгирани асфалт, минерални материјали, пунила, вода, адитиви и други материјали треба да буду у складу са релевантним одредбама "Техничке спецификације за изградњу асфалта аутопута" и прослеђују инспекцију.
Услови рада: основни слој треба очистити пре изградјеве, а на основном слоју не би требало да буде акумулација воде. Конструкција је забрањена на кишним данима. Радници би требали бити упознати са различитим процесима изградње затварача суспењских затварача и раде лично.

3. Процес рада изградње
Кораци грађевине:
Након чишћења површине основног слоја, поправите рупе и прво испуните шире пукотине. Одредите број и ширину асфалтирања у складу са ширином пута и ширине поплочаног коша и нацртајте контролну линију дуж смера поплочавања.
Возите финишера на почетну тачку изградње и подесите ширину, дебљину асфалтирања и лук поплочаног троша. Након што потврдите да су подешавања различитих материјала поново тачна, покрените мотор да бисте ротирали миксер и спирални дистрибутер поплочаног корита.
Укључите прекидач за контролу сваког материјала тако да свака компонентна материјала у исто време уђе у миксер. Подесите смер ротације спиралног дистрибутера тако да се смеша супања равномерно дистрибуира у поплочаном коритама. Када материјал испуни поплочавање на око 1 / 2 њене дубине, оператер сигнализира возача да покрене финишер и крене напријед брзином од 1,5 ~ 3.0км / х. Брзина афтинг-а треба да осигура да се запремина смеше у асфалтирању ради око 1 / 2 волумена поплочаног поља и да дистрибутер може да меша смешу.
За локалне недостатке у коловозу након асфалтирања, требало би да се користе ручне поправке, а могу се користити алати попут гумених мопса или лопата.
Увек обратите пажњу на употребу сваког компонентног материјала. Када је било који материјал близу да се потроши, излаз разних материјала треба одмах искључити. Након свега смеша у поплочаном корита се рашири на површини пута, финишери се престаје кретати. Грађевинско особље треба одмах да уклони материјале у року од 2 ~ 4 метра од последњег дела грађевине и сипајте их у камион за отпад. Финишерски камион вози на страни пута, чисти поплочано корито са водом под високим притиском, а затим истоваримо поплочавање и вози у двориште материјала да учита материјале.
Заједничко лечење:
Хоризонтални спојеви слоја за бртвљење суспенчара треба да се праве у зглобове за гузице.
Уздужни спојеви слоја заптивача за суспензију треба да се праве у спојеве у кругу. Да би се осигурала равност спојева, ширина круга не би требало да буде превелика, а генерално је прикладна да се то контролише између 30 и 70 мм. Висина зглоба не сме бити већа од 6 мм.
ИВ. Контрола квалитета грађевине
Сировине би требало да буду прегледане пре изградњу, а требало би да постоји квалификовани визни рекорд.
Процес протока и методе испитивања треба да се прегледају током процеса изградње.
Садржај, учесталост и стандарди контроле квалитета грађевине требало би да поштују релевантне прописе. Када резултати инспекције не испуњавају наведене захтеве, треба додати број инспекција, разлози треба да се нађу и реше.
Захтеви за квалитет изгледа укључују: површина је равна, равна, густа, чврста и груба, нема глатке појаве, без огреботина, без огреботина, нема трагова точка, без пукотина и локалног вишка или мање. Уздужни и попречни зглобови су глатки и чврсти, а боја је уједначена.
5. Завршена заштита производа и мере заштите животне средине и заштите животне средине
Завршена заштита производа: Пре изградње, контрола саобраћаја треба да се спроведе на одељку који ће се конструисати како би се спречило возила да се вози у неразмереном заптивачу суспензије и изазивају штету. Ако је потребно, ограде, пластични листови или тканине се могу користити за покривање и заштиту. Саобраћај се може отворити тек након што се формира печат за суспенцију.
Мере безбедности: пре изградње, контрола саобраћаја треба да се спроведе у одељку који ће се изградити. Грађевинско особље мора бити опремљено залихама заштите радне снаге, а оператори морају проћи редовне физичке прегледе. Транспортна возила која улазе у градилиште требало би да строго контролишу брзину и возите се сигурно.
Мјере заштите животне средине: Смеша заптивача за суспензију не сме да прође преко површине пута, а одбачени материјали морају се прикупљати у камиону за отпад. Треба предузети мере за смањење загађења буке током ноћне операције.
Укратко, спецификација заптивача суспењских суспензија обухвата више аспеката из обима примене на припрему грађевинарства, процеса изградње, контролу квалитета, завршеном заштиту производа и мере заштите животне средине и заштите животне средине, обезбеђујући квалитет и ефекат изградње бртве за затварање суспензије.