Specifikace těsnění kaše zahrnuje hlavně požadavky rozsahu aplikace, přípravy konstrukce, procesu stavebního provozu, kontroly kvality atd. Následuje podrobné shrnutí specifikace těsnění kalu:
I. Rozsah aplikace
SETRY SEAL se používá hlavně v následujících scénářích:
Preventivní údržba stávajících dálnic a chodníků městských silnic: Zlepšete anti-sklíčková výkon povrchu vozovky, zablokujte infiltraci povrchové vody vozovky, zabrání poškození vodou na povrchu vozovky a těsnění praskliny menší šířkou.
Dolní vrstva těsnění nově postavené dálnice: hraje roli při zachování vody a zachování zdraví pro polohalou základní vrstvu, posiluje spojení mezi asfaltovou vrstvou a polohalou základní vrstvou a zabrání poškození základní vrstvy dočasným průchozím vozidlem.
Horní těsnicí vrstva nově postavené a přestavěné dálnice a městské silnice: Používá se jako vrstva povrchového opotřebení. Jednoduché dláždění krajských a černošských silnic.
Ii. Příprava staveb
Technická příprava: Znáte se stavebním procesem kaše, poskytujte technické školení stavebním personálu a zajistěte, aby stavební personál mohl vědomě konstruovat v souladu se specifikacemi a kvalitou kontroly podle norem.
Příprava vybavení: Připravte se na kaše pečeť (a kalibrace), válec, vzduchový kompresor, vodní kamion, kamion pro sběr odpadu, lopatu, gumový mop a další stavební zařízení.
Příprava materiálu: Emulzifikovaný asfalt, minerální materiály, plniva, voda, přísady a další materiály by měly dodržovat příslušná ustanovení „technických specifikací pro konstrukci asfaltových vozovek na dálnici“ a projít inspekcí.
Pracovní podmínky: Základní vrstva by měla být vyčištěna před konstrukcí a na základní vrstvě by neměla být žádná hromadění vody. Stavba je zakázána v deštivých dnech. Pracovníci by měli být obeznámeni s různými procesy výstavby tuleňů v kaši a fungují zdaleně.

3.. Proces stavebního provozu
Stavební kroky:
Po čištění povrchu základní vrstvy opravte výmoly a nejprve vyplňte širší trhliny. Určete číslo a šířku dláždění podle šířky silnice a šířku dlažebního žlabu a nakreslete ovládací linii podél směru dlažby.
Posuňte spolku do výchozího bodu konstrukce a upravte šířku, tloušťku dlažby a oblouk dlažebního koryta. Po potvrzení, že nastavení různých materiálů je opět správné, spusťte motor otočit směšovač a spirálový distributor dlažebního žlabu.
Zapněte ovládací spínač každého materiálu tak, aby každý materiál komponenty vstoupil do mixéru současně. Upravte směr rotace spirálového distributora tak, aby směs kaše je rovnoměrně distribuována v dlažebním žlabu. Když materiál vyplní dlažební koryto na asi 1 / 2 jeho hloubky, operátor signalizuje ovladač, aby spustil dlaždice a pohyboval se vpřed rychlostí 1,5 ~ 3,0 km / h. Rychlost dlažby by měla zajistit, aby objem směsi v dlážděném žlabu představoval asi 1 / 2 objemu dlažebního žlabu a že distributor může směs míchat.
Pro místní vady v chodníku po dláždění by měly být provedeny manuální opravy včas a lze použít nástroje, jako jsou gumové mopy nebo lopatky.
Vždy věnujte pozornost použití každého materiálu komponenty. Pokud je jakýkoli materiál blízký k použití, měl by být výstup různých materiálů okamžitě vypnutý. Poté, co se na povrchu vozovky rozprostírá všechna směs v korytu dlažby, přestane se pohybovat. Stavební pracovníci by měli okamžitě odstranit materiály do 2 ~ 4 metrů od poslední části konstrukce a nalijte je do odpadního vozu. Průběžné vozík jede na stranu silnice, čistí dlažební koryto vysokotlakou vodní pistolí, poté vyloží dlažební koryto a jede na materiál, aby naložil materiály.
Společné ošetření:
Vodorovné klouby vrstvy těsnění kaše by měly být vyrobeny do kloubů zadek.
Podélné klouby vrstvy kalu by měly být vyrobeny na lapové klouby. Aby se zajistila rovinnost kloubů, neměla by být šířka kola příliš velká a je obecně vhodnější jej ovládat mezi 30 a 70 mm. Výška kloubu by neměla být větší než 6 mm.
IV. Kontrola kvality konstrukce
Suroviny by měly být před výstavbou zkontrolovány a měl by existovat kvalifikovaný záznam víz.
Během procesu výstavby by měly být zkontrolovány metody toku procesu a testování.
Obsah, frekvence a standardy kontroly kvality stavby by měly dodržovat příslušné předpisy. Pokud výsledky inspekce nesplňují stanovené požadavky, měl by být přidán počet inspekcí, je třeba najít a řešit důvody.
Požadavky na kvalitu vzhledu zahrnují: povrch je plochý, rovný, hustý, pevný a drsný, neexistuje žádný hladký jev, žádný uvolnění, žádné škrábance, žádné značky kol, žádné trhliny a místní přebytek nebo méně. Podélné a příčné klouby jsou hladké a těsné a barva je jednotná.
5. Ochrana hotového produktu a opatření na ochranu předmětu a ochrany životního prostředí
Ochrana hotového produktu: Před výstavbou by měla být kontrola provozu prováděna v sekci, aby byla postavena, aby se zabránilo vozidlům v jízdě do neformované těsnění kaše a způsobilo poškození. V případě potřeby lze pro krytí a ochranu použít ploty, plastové listy nebo tkané sáčky. Provoz může být otevřen až po vytvoření kaše.
Bezpečnostní opatření: Před výstavbou by měla být kontrola provozu prováděna v sekci, která má být postavena. Stavební personál musí být vybaven dodávkami ochrany před prací a provozovatelé musí podstoupit pravidelné fyzické zkoušky. Transportní vozidla vstupující na staveniště by měla přísně ovládat jejich rychlost a bezpečně řídit.
Opatření na ochranu životního prostředí: Směs kaše v kaše nesmí proudit za povrch vozovky a vyřazené materiály musí být shromažďovány v odpadním voze. Měla by být přijata opatření ke snížení znečištění hluku během nočních operací.
Souhrnně lze říci, že specifikace těsnění kalu pokrývá několik aspektů od rozsahu aplikace po přípravu stavby, proces stavebního provozu, kontrolu kvality, ochranu hotového produktu a bezpečnosti a opatření na ochranu životního prostředí, což zajišťuje kvalitu a účinek konstrukce těsnění kalu.