સ્લરી સીલ સ્પષ્ટીકરણમાં મુખ્યત્વે એપ્લિકેશનના અવકાશ, બાંધકામની તૈયારી, બાંધકામ કામગીરી પ્રક્રિયા, ગુણવત્તા નિયંત્રણ, વગેરેની આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે. નીચેની સ્લરી સીલ સ્પષ્ટીકરણનો વિગતવાર સારાંશ છે:
I. એપ્લિકેશનનો અવકાશ
સ્લરી સીલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નીચેના દૃશ્યોમાં થાય છે:
હાલના હાઇવે અને શહેરી માર્ગ પેવમેન્ટ્સનું નિવારક જાળવણી: રસ્તાની સપાટીના એન્ટિ-સ્કિડ પ્રભાવમાં સુધારો, રસ્તાની સપાટીના પાણીની ઘૂસણખોરીને અવરોધિત કરો, રસ્તાની સપાટીને પાણીના નુકસાનને અટકાવો અને નાની પહોળાઈ સાથે સીલ તિરાડો.
નવા બિલ્ટ હાઇવેનો નીચલો સીલ સ્તર: અર્ધ-કઠોર આધાર સ્તર માટે પાણીની રીટેન્શન અને આરોગ્ય જાળવણીમાં ભૂમિકા ભજવે છે, ડામર સ્તર અને અર્ધ-કઠોર આધાર સ્તર વચ્ચેના જોડાણને મજબૂત બનાવે છે, અને અસ્થાયી પસાર થતા વાહનો દ્વારા બેઝ લેયરને નુકસાન ટાળે છે.
નવા બિલ્ટ અને ફરીથી બિલ્ટ હાઇવે અને શહેરી માર્ગ પેવમેન્ટના ઉપલા સીલ સ્તર: સપાટી વસ્ત્રોના સ્તર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. કાઉન્ટી અને ટાઉનશીપ રસ્તાઓનું સરળ પેવિંગ.
Ii. નિર્માણની તૈયારી
તકનીકી તૈયારી: સ્લરી સીલની બાંધકામ પ્રક્રિયાથી પરિચિત થાઓ, બાંધકામ કર્મચારીઓ માટે તકનીકી તાલીમ પ્રદાન કરો અને ખાતરી કરો કે બાંધકામ કર્મચારીઓ ધોરણો અનુસાર સ્પષ્ટીકરણો અને નિયંત્રણની ગુણવત્તા અનુસાર સભાનપણે નિર્માણ કરી શકે છે.
સાધનોની તૈયારી: સ્લરી સીલ પેવર (અને કેલિબ્રેટ), રોલર, એર કોમ્પ્રેસર, વોટર ટ્રક, વેસ્ટ કલેક્શન ટ્રક, પાવડો, રબર મોપ અને અન્ય બાંધકામ સાધનો તૈયાર કરો.
સામગ્રીની તૈયારી: ડામરિફાઇડ ડામર, ખનિજ પદાર્થો, ફિલર્સ, પાણી, ઉમેરણો અને અન્ય સામગ્રીએ "હાઇવે ડામર પેવમેન્ટ બાંધકામ માટેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ" ની સંબંધિત જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ અને નિરીક્ષણ પસાર કરવું જોઈએ.
કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ: બાંધકામ પહેલાં બેઝ લેયરને સાફ કરવું જોઈએ, અને બેઝ લેયર પર પાણીનો સંચય થવો જોઈએ નહીં. વરસાદના દિવસોમાં બાંધકામ પ્રતિબંધિત છે. કામદારો સ્લરી સીલ બાંધકામની વિવિધ પ્રક્રિયાઓથી પરિચિત હોવા જોઈએ અને નિપુણતાથી સંચાલન કરવું જોઈએ.

3. બાંધકામ કામગીરી પ્રક્રિયા
બાંધકામ પગલાં:
બેઝ લેયરની સપાટીને સાફ કર્યા પછી, ખાડાઓને સુધારવા અને પહેલા વિશાળ તિરાડો ભરો. રસ્તાની પહોળાઈ અને પેવિંગ ચાટની પહોળાઈ અનુસાર પેવિંગની સંખ્યા અને પહોળાઈ નક્કી કરો અને પેવિંગ દિશા સાથે નિયંત્રણ રેખા દોરો.
પેવરને બાંધકામના પ્રારંભિક બિંદુ સુધી ચલાવો અને પહોળાઈને સમાયોજિત કરો, પેવિંગ જાડાઈ અને પેવિંગ ચાટની કમાન. વિવિધ સામગ્રીની સેટિંગ્સ ફરીથી યોગ્ય છે તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી, મિક્સર અને પેવિંગ ચાટના સર્પાકાર વિતરકને ફેરવવા માટે એન્જિન શરૂ કરો.
દરેક સામગ્રીના નિયંત્રણ સ્વીચને ચાલુ કરો જેથી દરેક ઘટક સામગ્રી એક જ સમયે મિક્સરમાં પ્રવેશ કરે. સર્પાકાર વિતરકના પરિભ્રમણ દિશાને સમાયોજિત કરો જેથી સ્લરી મિશ્રણ સમાનરૂપે પેવિંગ ચાટમાં વિતરિત થાય. જ્યારે સામગ્રી તેની depth ંડાઈના લગભગ 1 / 2 પર પેવિંગ ચાટ ભરે છે, ત્યારે operator પરેટર ડ્રાઇવરને પેવર શરૂ કરવા અને 1.5 ~ 3.0km / h ની ઝડપે આગળ વધવા માટે સંકેત આપે છે. પેવિંગ સ્પીડ એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે પેવિંગ ચાટમાં મિશ્રણનું વોલ્યુમ પેવિંગ ચાટના વોલ્યુમના લગભગ 1 / 2 જેટલું છે, અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટર મિશ્રણને ઉત્તેજીત કરી શકે છે.
પેવિંગ પછી પેવમેન્ટમાં સ્થાનિક ખામીઓ માટે, મેન્યુઅલ રિપેરિંગ સમયસર થવી જોઈએ, અને રબર મોપ્સ અથવા પાવડો જેવા સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
હંમેશાં દરેક ઘટક સામગ્રીના ઉપયોગ પર ધ્યાન આપો. જ્યારે કોઈપણ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની નજીક હોય છે, ત્યારે વિવિધ સામગ્રીનું આઉટપુટ તરત જ બંધ થવું જોઈએ. પેવિંગ ચાટમાં બધા મિશ્રણ રસ્તાની સપાટી પર ફેલાયેલા પછી, પેવર આગળ વધવાનું બંધ કરે છે. બાંધકામ કર્મચારીઓએ બાંધકામના છેલ્લા વિભાગના 2 ~ 4 મીટરની અંદર સામગ્રીને તાત્કાલિક દૂર કરવી જોઈએ અને કચરો ટ્રકમાં રેડવું જોઈએ. પેવર ટ્રક રસ્તાની બાજુ તરફ જાય છે, પેવિંગ ચાટને ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાણીની બંદૂકથી સાફ કરે છે, પછી પેવિંગ ચાટને અનલોડ કરે છે અને સામગ્રીને લોડ કરવા માટે સામગ્રીના યાર્ડમાં ચલાવે છે.
સંયુક્ત સારવાર:
સ્લરી સીલ સ્તરની આડી સાંધા બટ સાંધામાં બનાવવી જોઈએ.
સ્લરી સીલ સ્તરના રેખાંશ સાંધાને લેપ સાંધામાં બનાવવું જોઈએ. સાંધાની ચપળતાની ખાતરી કરવા માટે, લેપની પહોળાઈ ખૂબ મોટી હોવી જોઈએ નહીં, અને તેને 30 થી 70 મીમીની વચ્ચે નિયંત્રિત કરવા માટે સામાન્ય રીતે વધુ યોગ્ય છે. સંયુક્તની height ંચાઇ 6 મીમીથી વધુ હોવી જોઈએ નહીં.
Iv. બાંધકામ ગુણવત્તા નિયંત્રણ
બાંધકામ પહેલાં કાચા માલનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને ત્યાં લાયક વિઝા રેકોર્ડ હોવો જોઈએ.
બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન પ્રક્રિયા પ્રવાહ અને પરીક્ષણ પદ્ધતિઓનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.
બાંધકામ ગુણવત્તા નિયંત્રણની સામગ્રી, આવર્તન અને ધોરણો સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ. જ્યારે નિરીક્ષણ પરિણામો નિર્દિષ્ટ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી, ત્યારે નિરીક્ષણોની સંખ્યા ઉમેરવી જોઈએ, કારણો શોધી કા and વી જોઈએ અને તેનો વ્યવહાર કરવો જોઈએ.
દેખાવની ગુણવત્તાની આવશ્યકતાઓમાં શામેલ છે: સપાટી સપાટ, સીધી, ગા ense, નક્કર અને રફ છે, ત્યાં કોઈ સરળ ઘટના નથી, કોઈ oo ીલીતા નથી, કોઈ સ્ક્રેચેસ નથી, કોઈ વ્હીલ ગુણ નથી, કોઈ તિરાડો અને સ્થાનિક વધારે નથી. રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ સાંધા સરળ અને ચુસ્ત હોય છે, અને રંગ સમાન હોય છે.
5. સમાપ્ત ઉત્પાદન સુરક્ષા અને સલામતી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પગલાં
ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ પ્રોટેક્શન: બાંધકામ પહેલાં, વાહનોને અનફોર્મેડ સ્લરી સીલ પર વાહન ચલાવવા અને નુકસાન પહોંચાડવાથી અટકાવવા માટે બાંધકામ કરવા માટેના વિભાગ પર ટ્રાફિક નિયંત્રણ હાથ ધરવું જોઈએ. જો જરૂરી હોય તો, વાડ, પ્લાસ્ટિકની ચાદર અથવા વણાયેલી બેગનો ઉપયોગ covering ાંકવા અને સંરક્ષણ માટે થઈ શકે છે. સ્લરી સીલ રચાયા પછી જ ટ્રાફિક ખોલી શકાય છે.
સલામતીનાં પગલાં: બાંધકામ પહેલાં, બાંધકામના વિભાગ પર ટ્રાફિક નિયંત્રણ હાથ ધરવું જોઈએ. બાંધકામ કર્મચારીઓ મજૂર સુરક્ષા પુરવઠોથી સજ્જ હોવા જોઈએ, અને ઓપરેટરોએ નિયમિત શારીરિક પરીક્ષાઓમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. બાંધકામ સાઇટમાં પ્રવેશતા પરિવહન વાહનોએ તેમની ગતિને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી જોઈએ અને સલામત રીતે વાહન ચલાવવું જોઈએ.
પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પગલાં: સ્લરી સીલ મિશ્રણ રસ્તાની સપાટીથી આગળ ન નીકળવું જોઈએ, અને કચરો ટ્રકમાં કા ed ી નાખેલી સામગ્રી એકત્રિત કરવી આવશ્યક છે. રાતના કામગીરી દરમિયાન અવાજ પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ.
સારાંશમાં, સ્લરી સીલ સ્પષ્ટીકરણ એપ્લિકેશનના અવકાશથી બાંધકામની તૈયારી, બાંધકામ કામગીરી પ્રક્રિયા, ગુણવત્તા નિયંત્રણ, તૈયાર ઉત્પાદન સુરક્ષા અને સલામતી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પગલાં સુધીના ઘણા પાસાઓને આવરી લે છે, સ્લરી સીલ બાંધકામની ગુણવત્તા અને અસરને સુનિશ્ચિત કરે છે.