Špecifikácia tesnenia suspenzie zahŕňa hlavne požiadavky rozsahu aplikácie, prípravy výstavby, proces prevádzky stavebníctva, kontrolu kvality atď. Nasleduje podrobné zhrnutie špecifikácie tesnenia suspenzie:
I. Rozsah uplatňovania
Pečate sa používa hlavne v nasledujúcich scenároch:
Preventívna údržba existujúcich diaľnic a mestských ciest: Zlepšite výkon na povrchu vozovky, blokujte infiltráciu povrchovej vody na cestách, zabraňujte poškodeniu vody na povrchu ciest a praskliny s menšou šírkou.
Spodná vrstva tesnenia novovybudovanej diaľnice: hrá úlohu pri zadržiavaní vody a uchovávaní zdravia pre polotuhú základnú vrstvu, posilňuje spojenie medzi asfaltovou vrstvou a polotuhou základnou vrstvou a zabráni poškodeniu základnej vrstvy dočasnými prechádzajúcimi vozidlami.
Horná vrstva tesnenia novo postaveného a prestavaného diaľnice a mestskej cesty: používa sa ako vrstva povrchového opotrebenia. Jednoduché dlažby z okresných a černošských ciest.
II. Príprava výstavby
Technická príprava: Zoznámte sa s procesom výstavby tesnenia suspenzie, poskytujte technický výcvik pre stavebných pracovníkov a zabezpečte, aby stavební pracovníci mohli vedome konštruovať v súlade so špecifikáciami a kvalitou kontroly podľa noriem.
Príprava zariadenia: Pripravte si dlaždicu tesnenia (a kalibráciu), valček, vzduchový kompresor, vodný nákladný automobil, nákladný automobil na zber odpadu, lopatu, gumový mop a ďalšie stavebné vybavenie.
Príprava materiálu: Emulgovaný asfalt, minerálne materiály, plnivá, voda, prísady a iné materiály by mali byť v súlade s príslušnými ustanoveniami „technických špecifikácií pre konštrukciu asfaltovej diaľničnej vozovky“ a prejsť kontrolou.
Pracovné podmienky: Základná vrstva by sa mala vyčistiť pred výstavbou a na základnej vrstve by nemala byť akumulácia vody. Stavba je zakázaná v daždivých dňoch. Pracovníci by mali byť oboznámení s rôznymi procesmi konštrukcie tesnenia v kalu a prevádzkujú zdatne.

3. Proces prevádzky výstavby
Konštrukčné kroky:
Po vyčistení povrchu základnej vrstvy opravte výmoly a najskôr vyplňte širšie praskliny. Určte číslo a šírku dlažby podľa šírky cesty a šírky dlažby a nakreslite riadiacu čiaru pozdĺž smeru dlažby.
Presuňte bránu do východiskového bodu konštrukcie a upravte šírku, dlažbu a oblúk dlažby. Po potvrdení, že nastavenia rôznych materiálov sú opäť správne, začnite s motorom, aby otočil mixér a špirálový distribútor dlažby.
Zapnite ovládací spínač každého materiálu tak, aby každý materiál komponentu vstúpil do mixéra súčasne. Nastavte smer rotácie distribútora špirály tak, aby sa kalová zmes rovnomerne rozdelila v dlažobnom žľabe. Keď materiál zaplní dlažobu žľabu na asi 1 / 2 jeho hĺbky, operátor signalizuje vodiča, aby spustil dlaždicu a posunul sa vpred rýchlosťou 1,5 ~ 3,0 km / h. Rýchlosť dlažby by mala zabezpečiť, aby objem zmesi v dlažobnom žľabe predstavoval asi 1 / 2 objemu dlažobného žľabu a že distribútor môže zmes miešať.
Pre miestne defekty v chodníku po dlažbe by sa mali vykonávať manuálne opravy včas a môžu sa použiť nástroje, ako sú gumové mopy alebo lopaty.
Vždy venujte pozornosť použitiu každého materiálu komponentu. Ak je akýkoľvek materiál blízko k použitiu, je potrebné okamžite vypnúť výstup rôznych materiálov. Po tom, čo sa všetka zmes v dlažobnom žľabe roztiahne na povrchu cesty, drobenie sa prestane pohybovať. Stavebný personál by mal okamžite odstrániť materiály do 2 ~ 4 metrov od poslednej časti výstavby a naliať ich do odpadového vozidla. Kamión s dlaždicou jazdí na bok cesty, čistí dlažbu vysokotlakovou vodnou pištoľou, potom vyloží dlažobu žľabu a jazdí na materiál na nakladanie materiálov.
Kĺbové ošetrenie:
Horizontálne spojy vrstvy tesnenia kaše by sa mali vyrobiť do zadkových spojov.
Pozdĺžne kĺby vrstvy tesnenia suspenzie by sa mali vyrábať do lonových kĺbov. Aby sa zabezpečila rovnosť kĺbov, šírka kola by nemala byť príliš veľká a vo všeobecnosti je vhodnejšie ju ovládať medzi 30 a 70 mm. Výška kĺbu by nemala byť väčšia ako 6 mm.
Iv. Kontrola kvality výstavby
Suroviny by sa mali skontrolovať pred výstavbou a mali by existovať kvalifikovaný záznam víz.
Počas procesu výstavby by sa mali kontrolovať tok procesu a testovacie metódy.
Obsah, frekvencia a štandardy kontroly kvality konštrukcie by mali byť v súlade s príslušnými predpismi. Ak výsledky inšpekcie nespĺňajú stanovené požiadavky, mal by sa pridať počet inšpekcií, mali by sa zistiť a riešiť dôvody.
Požiadavky na kvalitu vzhľadu zahŕňajú: povrch je plochý, rovný, hustý, pevný a drsný, nie je hladký jav, bez uvoľnenia, žiadne škrabance, žiadne značky kolies, žiadne praskliny a miestny prebytok alebo menej. Pozdĺžne a priečne kĺby sú hladké a tesné a farba je rovnomerná.
5
Ochrana hotového výrobku: Pred výstavbou by sa mala vykonávať riadenie dopravy na sekcii, ktorá sa má vybudovať, aby sa zabránilo vozidlám v jazde do neformovaného tesnenia suspenzie a spôsobujúce poškodenie. Ak je to potrebné, ploty, plastové listy alebo tkané vrecká sa môžu použiť na zakrytie a ochranu. Preprava je možné otvoriť až po vytvorení tesnenia kalu.
Bezpečnostné opatrenia: Pred výstavbou by sa mala vykonať riadenie dopravy v sekcii, ktorá sa má vybudovať. Stavebný personál musí byť vybavený dodávkami ochrany práce a prevádzkovatelia sa musia podrobiť pravidelným fyzickým vyšetreniam. Prepravné vozidlá vstupujúce na stavenisko by mali striktne kontrolovať svoju rýchlosť a bezpečne jazdiť.
Opatrenia na ochranu životného prostredia: Zmes tesavu suspenzie nesmie pretekať za povrchom cesty a vyradené materiály sa musia zbierať v odpadovom vozidle. Mali by sa prijať opatrenia na zníženie znečistenia hluku počas nočných operácií.
Stručne povedané, špecifikácia tesnenia suspenzie pokrýva viacero aspektov od rozsahu aplikácie na prípravu výstavby, proces prevádzky v stavebníctve, kontrolu kvality, ochranu hotových výrobkov a opatrenia na ochranu bezpečnosti a ochranu životného prostredia, čím sa zabezpečuje kvalita a účinok konštrukcie tesnenia suspenzie.