Спецификация уплотнения суспензии в основном включает в себя требования к объему применения, подготовки строительства, процесса работы строительства, контроля качества и т. Д. Связок. Ниже приведено подробное резюме спецификации печать суспензии:
I. Объем применения
Печати для суспензии используется в основном в следующих сценариях:
Профилактическое поддержание существующих автомагистралей и городских дорожных дорог: улучшить антискридные характеристики дорожной поверхности, блокировать проникновение в дорожные поверхностные воды, предотвратить повреждение воды на поверхности дороги и запечатать трещины с меньшей шириной.
Нижний слой уплотнения недавно построенного шоссе: играет роль в задержке воды и сохранении здоровья для полужесткого базового слоя, укрепляет связь между асфальтовым слоем и полужестким базовым слоем и избегает повреждения базового слоя временными проезжающими транспортными средствами.
Верхний слой уплотнения недавно построенного и перестроенного шоссе и городского дорожного покрытия: используется в качестве слоя износа поверхности. Простая мощность округа и городских дорог.
II Строительная подготовка
Техническая подготовка: ознакомьтесь со строительным процессом суспензии, проведйте техническую подготовку для строительного персонала и убедитесь, что строительный персонал может сознательно построить в соответствии со спецификациями и качеством контроля в соответствии со стандартами.
Подготовка оборудования: приготовьте асфальтоулок (и калибровщик), калибровщик), ролику, воздушный компрессор, водный грузовик, грузовик сбора отходов, лопата, резиновая шваблина и другое строительное оборудование.
Подготовка материала: эмульгированный асфальт, минеральные материалы, наполнители, вода, добавки и другие материалы должны соответствовать соответствующим положениям «технических характеристик для строительства асфальтового покрытия на шоссе» и пройти проверку.
Условия работы: базовый слой должен быть очищен до строительства, и на базовом слое не должно быть накопления воды. Строительство запрещено в дождливые дни. Работники должны быть знакомы с различными процессами строительства тюленей и работают хорошо.

3. Процесс работы строительства
Строительные этапы:
После очистки поверхности базового слоя отремонтируйте выбоины и сначала заполните более широкие трещины. Определите количество и ширину покрытия в соответствии с шириной дороги и шириной мороженого и нарисуйте линию управления вдоль направления мощения.
Поднимите асфальтоукладчик к начальной точке конструкции и отрегулируйте ширину, толщину мощения и арки мощного желоба. После подтверждения того, что настройки различных материалов снова верны, запустите двигатель, чтобы повернуть микшер и спиральный дистрибьютор павивного желоба.
Включите переключатель управления каждому материалу, чтобы каждый материал компонента входил в микшер одновременно. Отрегулируйте направление вращения спирального дистрибьютора так, чтобы смесь для суспензии равномерно распределяется в мошней желобе. Когда материал заполняет мощную впадину примерно до 1 / 2 его глубины, оператор сигнализирует водителю, чтобы запустить асфальтоукладчик и двигаться вперед со скоростью 1,5 ~ 3,0 км / h. Скорость мощения должна гарантировать, что объем смеси в мороженое учет составлял около 1 / 2 объема мороженого и что дистрибьютор может помешать смесь.
Для местных дефектов в асфальте после мощного покрытия необходимо использовать ремонт ручного ремонта, и могут использоваться такие инструменты, как резиновые швабры или лопаты.
Всегда обращайте внимание на использование каждого материала компонента. Когда любой материал близок к тому, чтобы его использовали, выходные данные различных материалов должны быть немедленно выключены. После того, как вся смесь в мохдовой желобе распространяется на поверхности дороги, асфальтоукладчик перестает двигаться. Строительный персонал должен немедленно удалить материалы в пределах 2 ~ 4 метров от последней части строительства и вылить их в грузовик отходов. Грузовик на асфальтоукладчике ездит на обочине дороги, очищает мохнутый впадину с помощью водяного пистолета высокого давления, затем разгружает мохнутый впадину и приезжает к материалу для загрузки материалов.
Лечение суставов:
Горизонтальные суставы слоя суспензионного уплотнения должны быть превращены в прикладные соединения.
Продольные суставы слоя суспензионного уплотнения должны быть превращены в коленные соединения. Чтобы обеспечить плоскостность суставов, ширина круга не должна быть слишком большой, и, как правило, более целесообразно контролировать его от 30 до 70 мм. Высота сустава не должна превышать 6 мм.
IV Контроль качества строительства
Сырье следует проверить до строительства, и должна быть квалифицированная визовая запись.
Методы потока и тестирования процесса должны быть проверены во время процесса строительства.
Содержание, частота и стандарты контроля качества строительства должны соответствовать соответствующим правилам. Когда результаты проверки не соответствуют указанным требованиям, должно быть добавлено количество проверок, причины должны быть найдены и с этим.
Требования к качеству появления включают в себя: поверхность плоская, прямая, плотная, твердая и грубая, нет гладкого явления, без ролики, без царапин, без колесных отметок, никаких трещин и местных избытка или меньше. Продольные и поперечные суставы гладкие и плотные, а цвет равномерный.
5. Защита от готового продукта и меры безопасности и защиты окружающей среды
Защита от готового продукта: Перед строительностью управление движением должно проводиться на секции, которая должна быть построена, чтобы транспортные средства не въехали в не сформированное суспензионное уплотнение и нанесение повреждения. При необходимости, заборы, пластиковые листы или тканые мешки могут использоваться для покрытия и защиты. Трафик может быть открыт только после того, как сформировалась печать суспензии.
Меры безопасности: Перед строительством необходимо проводить управление движением в разделе. Строительный персонал должен быть оснащен поставками защиты труда, и операторы должны проходить регулярные физические осмотры. Транспортные транспортные средства, попадающие на строительную площадку, должны строго контролировать свою скорость и безопасно ездить.
Меры защиты окружающей среды: смесь суспензионного уплотнения не должна вытекать за пределы дорожной поверхности, а выброшенные материалы должны быть собраны в грузовике отходов. Следует принять меры для снижения шумового загрязнения во время ночных операций.
Таким образом, спецификация уплотнения суспензии охватывает несколько аспектов от объема применения к подготовке строительства, процесса работы строительства, контроля качества, защиты готового продукта и мер по безопасности и защите окружающей среды, обеспечения качества и эффекта конструкции суспензии.