Ang pagtutukoy ng slurry seal ay pangunahing nagsasangkot sa mga kinakailangan ng saklaw ng aplikasyon, paghahanda ng konstruksyon, proseso ng operasyon ng konstruksyon, kontrol ng kalidad, atbp ng slurry seal. Ang sumusunod ay isang detalyadong buod ng pagtutukoy ng slurry seal:
I. Saklaw ng aplikasyon
Ang slurry seal ay pangunahing ginagamit sa mga sumusunod na sitwasyon:
Pag-iwas sa pagpapanatili ng mga umiiral na mga daanan ng daanan at mga pavement ng kalsada sa lunsod: Pagbutihin ang pagganap ng anti-skid ng ibabaw ng kalsada, hadlangan ang paglusot ng tubig sa ibabaw ng kalsada, maiwasan ang pagkasira ng tubig sa ibabaw ng kalsada, at mga bitak ng selyo na may mas maliit na mga lapad.
Ang mas mababang layer ng selyo ng bagong built highway: gumaganap ng isang papel sa pagpapanatili ng tubig at pangangalaga sa kalusugan para sa semi-rigid base layer, pinapalakas ang koneksyon sa pagitan ng layer ng aspalto at ang semi-rigid base layer, at iniiwasan ang pinsala sa base layer sa pamamagitan ng pansamantalang pagpasa ng mga sasakyan.
Ang itaas na layer ng selyo ng bagong itinayo at muling itinayo na highway at urban na simento ng kalsada: ginamit bilang isang layer ng pang -ibabaw. Simpleng paglalagay ng mga kalsada sa county at bayan.
Ii. Paghahanda sa konstruksyon
Teknikal na Paghahanda: Maging pamilyar sa proseso ng konstruksyon ng slurry seal, magbigay ng teknikal na pagsasanay para sa mga tauhan ng konstruksyon, at tiyakin na ang mga tauhan ng konstruksyon ay maaaring sinasadya na mabuo alinsunod sa mga pagtutukoy at kalidad ng kontrol ayon sa mga pamantayan.
Paghahanda ng Kagamitan: Maghanda ng slurry seal paver (at calibrate), roller, air compressor, trak ng tubig, trak ng koleksyon ng basura, pala, goma mop at iba pang kagamitan sa konstruksyon.
Paghahanda ng Materyal: Ang emulsified aspalto, mga materyales sa mineral, tagapuno, tubig, additives at iba pang mga materyales ay dapat sumunod sa mga nauugnay na probisyon ng "mga teknikal na pagtutukoy para sa konstruksyon ng aspalto ng aspalto" at ipasa ang inspeksyon.
Mga Kondisyon ng Paggawa: Ang base layer ay dapat linisin bago ang konstruksyon, at walang dapat na akumulasyon ng tubig sa base layer. Ipinagbabawal ang konstruksyon sa mga maulan na araw. Ang mga manggagawa ay dapat na pamilyar sa iba't ibang mga proseso ng konstruksiyon ng slurry seal at mahusay na gumana.

3. Proseso ng Operasyon ng Konstruksyon
Mga Hakbang sa Konstruksyon:
Matapos linisin ang ibabaw ng base layer, ayusin ang mga potholes at punan muna ang mas malawak na mga bitak. Alamin ang bilang at lapad ng paving alinsunod sa lapad ng kalsada at ang lapad ng paving trough, at iguhit ang control line kasama ang direksyon ng paving.
Itaboy ang paver sa panimulang punto ng konstruksyon at ayusin ang lapad, paving kapal at arko ng paving trough. Matapos kumpirmahin na ang mga setting ng iba't ibang mga materyales ay tama muli, simulan ang engine upang paikutin ang panghalo at ang spiral distributor ng paving trough.
I -on ang control switch ng bawat materyal upang ang bawat sangkap na sangkap ay pumapasok sa panghalo nang sabay. Ayusin ang direksyon ng pag -ikot ng distributor ng spiral upang ang pinaghalong slurry ay pantay na ipinamamahagi sa trough ng paving. Kapag pinupuno ng materyal ang paving labangan sa halos 1 / 2 ng lalim nito, ang operator ay nagpapahiwatig ng driver upang simulan ang paver at sumulong sa bilis na 1.5 ~ 3.0km / h. Ang bilis ng paving ay dapat tiyakin na ang dami ng pinaghalong sa paving trough account para sa mga 1 / 2 ng dami ng paving trough, at na ang namamahagi ay maaaring pukawin ang halo.
Para sa mga lokal na depekto sa simento pagkatapos ng pag -paving, ang manu -manong pag -aayos ay dapat gawin sa oras, at maaaring magamit ang mga tool tulad ng mga goma o pala.
Laging bigyang pansin ang paggamit ng bawat sangkap na sangkap. Kapag ang anumang materyal ay malapit na magamit, ang output ng iba't ibang mga materyales ay dapat na agad na patayin. Matapos ang lahat ng halo sa paving trough ay kumalat sa ibabaw ng kalsada, ang paver ay tumigil sa paglipat. Ang mga tauhan ng konstruksyon ay dapat agad na alisin ang mga materyales sa loob ng 2 ~ 4 metro ng huling seksyon ng konstruksyon at ibuhos ito sa basurang trak. Ang paver truck ay nagtutulak sa gilid ng kalsada, nililinis ang paving labangan na may isang mataas na presyon ng baril ng tubig, pagkatapos ay i-load ang paving trough at magmaneho sa materyal na bakuran upang mag-load ng mga materyales.
Joint Treatment:
Ang pahalang na mga kasukasuan ng slurry seal layer ay dapat gawin sa mga kasukasuan ng puwit.
Ang paayon na mga kasukasuan ng slurry seal layer ay dapat gawin sa mga kasukasuan ng lap. Upang matiyak ang flatness ng mga kasukasuan, ang lapad ng lap ay hindi dapat masyadong malaki, at sa pangkalahatan ay mas angkop na kontrolin ito sa pagitan ng 30 at 70 mm. Ang taas ng kasukasuan ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 6 mm.
Iv. Kontrol ng kalidad ng konstruksyon
Ang mga hilaw na materyales ay dapat suriin bago ang konstruksyon, at dapat mayroong isang kwalipikadong talaan ng visa.
Ang mga pamamaraan ng daloy ng proseso at pagsubok ay dapat suriin sa panahon ng proseso ng konstruksyon.
Ang nilalaman, dalas at pamantayan ng kontrol sa kalidad ng konstruksyon ay dapat sumunod sa mga kaugnay na regulasyon. Kapag ang mga resulta ng inspeksyon ay hindi nakakatugon sa tinukoy na mga kinakailangan, dapat na maidagdag ang bilang ng mga inspeksyon, ang mga dahilan ay dapat matagpuan at pakikitungo.
Ang mga kinakailangan sa kalidad ng hitsura ay kinabibilangan ng: Ang ibabaw ay patag, tuwid, siksik, solid at magaspang, walang makinis na kababalaghan, walang pag -ibig, walang mga gasgas, walang mga marka ng gulong, walang mga bitak at lokal na labis o mas kaunti. Ang pahaba at transverse joints ay makinis at masikip, at ang kulay ay pantay.
5. Tapos na Proteksyon ng Produkto at Kaligtasan at Mga Panukala sa Proteksyon sa Kapaligiran
Tapos na Proteksyon ng Produkto: Bago ang konstruksyon, ang kontrol sa trapiko ay dapat isagawa sa seksyon upang maitayo upang maiwasan ang pagmamaneho ng mga sasakyan sa hindi nabagong slurry seal at magdulot ng pinsala. Kung kinakailangan, ang mga bakod, plastik na sheet o pinagtagpi mga bag ay maaaring magamit para sa takip at proteksyon. Ang trapiko ay maaaring mabuksan lamang matapos mabuo ang slurry seal.
Mga Panukala sa Kaligtasan: Bago ang konstruksyon, ang kontrol sa trapiko ay dapat isagawa sa seksyon upang maitayo. Ang mga tauhan ng konstruksyon ay dapat na nilagyan ng mga suplay ng proteksyon sa paggawa, at ang mga operator ay dapat sumailalim sa regular na pisikal na pagsusuri. Ang mga sasakyan sa transportasyon na pumapasok sa site ng konstruksyon ay dapat na mahigpit na kontrolin ang kanilang bilis at ligtas na magmaneho.
Mga Panukala sa Proteksyon ng Kapaligiran: Ang pinaghalong seal ng slurry ay hindi dapat dumaloy sa kabila ng kalsada, at ang mga itinapon na materyales ay dapat na nakolekta sa basurang trak. Ang mga hakbang ay dapat gawin upang mabawasan ang polusyon sa ingay sa mga operasyon sa gabi.
Sa buod, ang pagtutukoy ng slurry seal ay sumasaklaw sa maraming mga aspeto mula sa saklaw ng aplikasyon sa paghahanda ng konstruksyon, proseso ng operasyon ng konstruksyon, kontrol ng kalidad, tapos na proteksyon ng produkto at kaligtasan at mga panukalang proteksyon sa kapaligiran, tinitiyak ang kalidad at epekto ng konstruksiyon ng slurry seal.