Rezumatul detaliat al specificațiilor de etanșare a suspensiei
Produse
Aplicație
Caz
Relații Clienți
Caz
Blog
Pozitia ta: Acasă > Blog > Blogul industriei
Rezumatul detaliat al specificațiilor de etanșare a suspensiei
Timpul de eliberare:2025-05-26
Citit:
Acțiune:
Specificația de etanșare a suspensiei implică în principal cerințele domeniului de aplicare, pregătirea construcțiilor, procesul de funcționare a construcției, controlul calității etc. Următorul este un rezumat detaliat al specificației de etanșare suspendată:
I. Domeniul de aplicare
Slurry Sigiliul este utilizat în principal în următoarele scenarii:
Întreținerea preventivă a autostrăzilor existente și a pavetelor rutiere urbane: îmbunătățirea performanței anti-skid a suprafeței drumului, blocați infiltrarea apei de suprafață rutieră, preveniți deteriorarea apei la suprafața drumului și sigilați fisurile cu lățimi mai mici.
Stratul inferior de etanșare al autostrăzii nou construit: joacă un rol în retenția de apă și conservarea sănătății pentru stratul de bază semi-rigid, întărește conexiunea dintre stratul de asfalt și stratul de bază semi-rigid și evită deteriorarea stratului de bază prin vehicule care trec temporar.
Stratul superior de etanșare a autostrăzii nou construite și reconstruite și a trotuarului rutier urban: folosit ca strat de uzură de suprafață. Pavaj simplu al drumurilor județene și orașe.
Ii. Pregătirea construcțiilor
Pregătirea tehnică: Fiți familiarizați cu procesul de construcție a sigiliei, oferiți instruire tehnică pentru personalul de construcție și asigurați -vă că personalul de construcție poate construi în mod conștient în conformitate cu specificațiile și calitatea controlului în conformitate cu standardele.
Pregătirea echipamentelor: Pregătiți pavajul de etanșare cu suspensie (și calibrat), role, compresor de aer, camion cu apă, camion de colectare a deșeurilor, lopată, mop de cauciuc și alte echipamente de construcții.
Pregătirea materialelor: asfalt emulsionat, materiale minerale, umpluturi, apă, aditivi și alte materiale ar trebui să respecte prevederile relevante ale „Specificațiilor tehnice pentru construcția pavajului de asfalt de autostradă” și să treacă inspecția.
Condiții de lucru: stratul de bază trebuie curățat înainte de construcție și nu ar trebui să existe nicio acumulare de apă pe stratul de bază. Construcția este interzisă în zilele ploioase. Muncitorii ar trebui să fie familiarizați cu diferitele procese de construcție de sigiliu și să funcționeze cu competență.

3. Procesul de funcționare a construcției
Pași de construcție:
După curățarea suprafeței stratului de bază, reparați găurile și umpleți mai întâi fisurile mai largi. Determinați numărul și lățimea pavajului în funcție de lățimea drumului și lățimea jgheabului de pavaj și trageți linia de control de -a lungul direcției de pavare.
Conduceți pavajul spre punctul de plecare al construcției și reglați lățimea, grosimea pavajului și arcul jgheabului de pavaj. După ce a confirmat că setările diferitelor materiale sunt din nou corecte, porniți motorul pentru a roti mixerul și distribuitorul în spirală al jgheabului de pavaj.
Porniți comutatorul de control al fiecărui material, astfel încât fiecare material component să intre în mixer în același timp. Reglați direcția de rotație a distribuitorului în spirală, astfel încât amestecul de nămol să fie distribuit uniform în jgheabul de pavaj. Când materialul umple jgheabul de pavaj la aproximativ 1 / 2 din adâncimea sa, operatorul semnalează șoferul să pornească pavajul și să avanseze cu o viteză de 1,5 ~ 3,0 km / h. Viteza de pavaj ar trebui să se asigure că volumul amestecului din jgheabul de pavaj reprezintă aproximativ 1 / 2 din volumul jgheabului de pavaj și că distribuitorul poate agita amestecul.
Pentru defectele locale din trotuar după pavaj, pot fi efectuate reparații manuale și se pot folosi instrumente precum mopre de cauciuc sau lopeți.
Acordați întotdeauna atenție utilizării fiecărui material component. Când orice material este aproape de a fi utilizat, ieșirea diferitelor materiale trebuie oprită imediat. După ce tot amestecul din jgheabul de pavaj este răspândit pe suprafața drumului, pavatorul se oprește să se miște. Personalul de construcție ar trebui să îndepărteze imediat materialele la 2 ~ 4 metri de ultima secțiune a construcției și să le toarne în camionul deșeu. Camionul pavel se îndreaptă spre marginea drumului, curăță jgheabul de pavaj cu un pistol de apă de înaltă presiune, apoi descarcă jgheabul de pavaj și conduce în curtea materialelor pentru a încărca materialele.
Tratament comun:
Îmbinările orizontale ale stratului de etanșare de suspensie trebuie să fie făcute în îmbinări ale fundului.
Îmbinările longitudinale ale stratului de etanșare de suspensie trebuie să fie făcute în articulațiile din poală. Pentru a asigura planeitatea articulațiilor, lățimea turului nu trebuie să fie prea mare și, în general, este mai potrivită să o controlați între 30 și 70 mm. Înălțimea articulației nu trebuie să fie mai mare de 6 mm.
Iv. Controlul calității construcțiilor
Materiile prime trebuie inspectate înainte de construcție și ar trebui să existe un registru de viză calificat.
Metodele de flux de proces și testare ar trebui inspectate în timpul procesului de construcție.
Conținutul, frecvența și standardele controlului calității construcțiilor ar trebui să respecte reglementările relevante. Atunci când rezultatele inspecției nu îndeplinesc cerințele specificate, ar trebui adăugată numărul de inspecții, motivele ar trebui să fie găsite și tratate.
Cerințele de calitate a aspectului includ: Suprafața este plană, dreaptă, densă, solidă și aspră, nu există un fenomen neted, nici slăbiciune, nici zgârieturi, fără semne de roată, nici fisuri și excesul local sau mai puțin. Îmbinările longitudinale și transversale sunt netede și strânse, iar culoarea este uniformă.
5. Măsuri de protecție și siguranță și protecție a mediului finit
Protecția produsului finit: Înainte de construcție, controlul traficului trebuie efectuat pe secțiunea care trebuie construită pentru a împiedica vehiculele să conducă în sigiliul de nămol neformat și să provoace daune. Dacă este necesar, gardurile, foile de plastic sau pungile țesute pot fi utilizate pentru acoperirea și protecția. Traficul poate fi deschis numai după ce se formează sigiliul de suspensie.
Măsuri de siguranță: Înainte de construcție, controlul traficului trebuie efectuat pe secțiunea pentru a fi construită. Personalul de construcții trebuie să fie echipat cu livrări de protecție a forței de muncă, iar operatorii trebuie să facă examene fizice regulate. Vehiculele de transport care intră pe șantier ar trebui să își controleze strict viteza și să conducă în siguranță.
Măsuri de protecție a mediului: Amestecul de etanșare de suspensie nu trebuie să curgă dincolo de suprafața drumului, iar materialele aruncate trebuie colectate în camionul deșeu. Trebuie luate măsuri pentru reducerea poluării zgomotului în timpul operațiunilor de noapte.
În rezumat, specificația de etanșare a suspensiei acoperă mai multe aspecte de la sfera de aplicare până la pregătirea construcțiilor, procesul de funcționare a construcției, controlul calității, protecția produselor finite și măsurile de siguranță și protecție asupra mediului, asigurând calitatea și efectul construcției de etanșare.