Η προδιαγραφή σφράγισης του πολτού περιλαμβάνει κυρίως τις απαιτήσεις του πεδίου εφαρμογής της εφαρμογής, της προετοιμασίας κατασκευής, της διαδικασίας λειτουργίας κατασκευής, του ελέγχου ποιότητας κλπ. Της σφραγίδας ιλύος. Το παρακάτω είναι μια λεπτομερής περίληψη των προδιαγραφών σφραγίδας του πολτού:
I. Πεδίο εφαρμογής
Η σφραγίδα ollry χρησιμοποιείται κυρίως στα ακόλουθα σενάρια:
Προληπτική συντήρηση των υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων και των αστικών οδοστρωμάτων: Βελτιώστε την αντι-στήριξη απόδοσης της οδικής επιφάνειας, εμποδίζει την διείσδυση των επιφανειακών υδάτων του δρόμου, εμποδίζει τη βλάβη του νερού στην επιφάνεια του δρόμου και σφραγίζει ρωγμές με μικρότερα πλάτη.
Το κατώτερο στρώμα σφράγισης της νεοσυσταθείσας εθνικής οδού: παίζει ρόλο στη διατήρηση του νερού και τη διατήρηση της υγείας για το ημι-άκαμπτο στρώμα βάσης, ενισχύει τη σύνδεση μεταξύ του στρώματος ασφάλτου και του ημι-άκαμπτου στρώματος βάσης και αποφεύγει τη ζημιά στο στρώμα βάσης με προσωρινά οχήματα διέλευσης.
Το ανώτερο στρώμα σφράγισης του πρόσφατα κατασκευασμένου και ανοικοδόμησης οδοστρωμάτων και Urban Road Pavement: χρησιμοποιείται ως στρώμα φθοράς επιφάνειας. Απλό πλακόστρωτο των δρόμων του νομού και του δήμου.
Ii. Προετοιμασία κατασκευής
Τεχνική προετοιμασία: Να είστε εξοικειωμένοι με τη διαδικασία κατασκευής της σφραγίδας ιλύος, να παρέχετε τεχνική κατάρτιση για το κατασκευαστικό προσωπικό και να βεβαιωθείτε ότι το κατασκευαστικό προσωπικό μπορεί να κατασκευάσει συνειδητά σύμφωνα με τις προδιαγραφές και την ποιότητα του ελέγχου σύμφωνα με τα πρότυπα.
Προετοιμασία εξοπλισμού: Προετοιμασία Paver Seal Seal (και βαθμονόμηση), κύλινδρος, συμπιεστή αέρα, φορτηγό νερού, φορτηγό συλλογής αποβλήτων, φτυάρι, σφουγγαρίστρα από καουτσούκ και άλλο εξοπλισμό κατασκευής.
Προετοιμασία υλικού: Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο, τα ορυκτά υλικά, τα πληρωτικά, το νερό, τα πρόσθετα και άλλα υλικά θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις σχετικές διατάξεις των «τεχνικών προδιαγραφών για την κατασκευή ασφάλτου αυτοκινητόδρομου» και να περάσουν την επιθεώρηση.
Συνθήκες εργασίας: Το στρώμα βάσης πρέπει να καθαριστεί πριν από την κατασκευή και δεν πρέπει να υπάρχει συσσώρευση νερού στο στρώμα βάσης. Η κατασκευή απαγορεύεται στις βροχερές ημέρες. Οι εργαζόμενοι θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με τις διάφορες διαδικασίες κατασκευής σφραγίδων ιλύος και να λειτουργούν ικανοποιητικά.

3. Διαδικασία λειτουργίας κατασκευής
Βήματα κατασκευής:
Αφού καθαρίσετε την επιφάνεια του στρώματος βάσης, επισκευάστε τις λακκούβες και γεμίστε πρώτα τις ευρύτερες ρωγμές. Προσδιορίστε τον αριθμό και το πλάτος του ανοίγματος ανάλογα με το πλάτος του δρόμου και το πλάτος της πλατφόρμας και τραβήξτε τη γραμμή ελέγχου κατά μήκος της κατεύθυνσης οδοστρώματος.
Οδηγήστε το δίσκο στο σημείο εκκίνησης της κατασκευής και ρυθμίστε το πλάτος, το πάχος και το τόξο του πλαισίου. Αφού επιβεβαίωσε ότι οι ρυθμίσεις διαφόρων υλικών είναι σωστές, ξεκινήστε τον κινητήρα για να περιστρέψετε τον μίξερ και τον σπειροειδές διανομέα της πλατφόρμας.
Ενεργοποιήστε τον διακόπτη ελέγχου κάθε υλικού έτσι ώστε κάθε υλικό συστατικού να εισέλθει ταυτόχρονα στον μίξερ. Ρυθμίστε την κατεύθυνση περιστροφής του σπειροειδούς διανομέα, έτσι ώστε το μίγμα πολτού να κατανέμεται ομοιόμορφα στο πλαίσιο. Όταν το υλικό γεμίζει το πλακόστρωτο κατώτατο όριο σε περίπου 1 / 2 του βάθους του, ο χειριστής σηματοδοτεί τον οδηγό για να ξεκινήσει το paver και να προχωρήσει με ταχύτητα 1,5 ~ 3,0 χλμ. / h. Η ταχύτητα πλακόστρωσης θα πρέπει να διασφαλίζει ότι ο όγκος του μείγματος στο πλακόστρωτο κατώτατο όριο αντιπροσωπεύει περίπου 1 / 2 του όγκου του πλαισίου πλακόστρωσης και ότι ο διανομέας μπορεί να ανακατέψει το μείγμα.
Για τοπικά ελαττώματα στο πεζοδρόμιο μετά την οδοστρώματα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χειροκίνητες επισκευές και μπορούν να χρησιμοποιηθούν εργαλεία όπως σφουγγαρίστρες ή φτυάρια.
Πάντα να δίνετε προσοχή στη χρήση κάθε υλικού εξαρτήματος. Όταν οποιοδήποτε υλικό είναι κοντά στο να εξαντληθεί, η έξοδος διαφόρων υλικών θα πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως. Μετά από όλο το μείγμα στο κατώφλι της πλακόστρωσης είναι απλωμένη στην επιφάνεια του δρόμου, ο δακτύλιος σταματά να κινείται. Το κατασκευαστικό προσωπικό θα πρέπει να αφαιρέσει αμέσως τα υλικά μέσα σε 2 ~ 4 μέτρα από το τελευταίο τμήμα της κατασκευής και να τα ρίξει στο φορτηγό αποβλήτων. Το φορτηγό που οδηγεί στο πλάι του δρόμου, καθαρίζει το πλαίσιο με ένα πιστόλι υψηλής πίεσης και στη συνέχεια εκφορτώνει το πλαίσιο με οδοστρώματα και οδηγεί στο υλικό ναυπηγείο για να φορτώσει υλικά.
Κοινή θεραπεία:
Οι οριζόντιες αρθρώσεις του στρώματος σφράγισης του πολτού θα πρέπει να γίνονται σε αρθρώσεις.
Οι διαμήκεις αρθρώσεις του στρώματος σφράγισης του πολτού θα πρέπει να γίνονται σε αρθρώσεις. Προκειμένου να διασφαλιστεί η επιπεδότητα των αρθρώσεων, το πλάτος του γύρου δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο και είναι γενικά πιο κατάλληλο να τον ελέγχεται μεταξύ 30 και 70 mm. Το ύψος της άρθρωσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 6 mm.
Iv. Έλεγχος ποιότητας κατασκευής
Οι πρώτες ύλες θα πρέπει να επιθεωρούνται πριν από την κατασκευή και θα πρέπει να υπάρχει καταρτισμένο αρχείο θεώρησης.
Οι μέθοδοι ροής και δοκιμών της διαδικασίας θα πρέπει να επιθεωρούνται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής.
Το περιεχόμενο, η συχνότητα και τα πρότυπα ελέγχου της ποιότητας των κατασκευών θα πρέπει να συμμορφώνονται με τους σχετικούς κανονισμούς. Όταν τα αποτελέσματα της επιθεώρησης δεν πληρούν τις συγκεκριμένες απαιτήσεις, πρέπει να προστεθεί ο αριθμός των επιθεωρήσεων, πρέπει να βρεθούν και να αντιμετωπιστούν οι λόγοι.
Οι απαιτήσεις ποιότητας εμφάνισης περιλαμβάνουν: η επιφάνεια είναι επίπεδη, ευθεία, πυκνή, συμπαγής και τραχιά, δεν υπάρχει ομαλό φαινόμενο, χωρίς χαλάρωση, μη γρατζουνιές, δεν υπάρχουν σημάδια τροχών, χωρίς ρωγμές και τοπική περίσσεια ή λιγότερο. Οι διαμήκεις και εγκάρσιες αρθρώσεις είναι ομαλές και σφιχτές και το χρώμα είναι ομοιόμορφο.
5. Προστασία τελικού προϊόντος και μέτρα προστασίας της ασφάλειας και του περιβάλλοντος
Προστασία τελικού προϊόντος: Πριν από την κατασκευή, ο έλεγχος της κυκλοφορίας θα πρέπει να πραγματοποιηθεί στο τμήμα για να κατασκευαστεί για να αποφευχθεί η οδήγηση των οχημάτων στην μη φορτωμένη σφραγίδα ιλύος και προκαλώντας ζημιά. Εάν είναι απαραίτητο, οι φράχτες, τα πλαστικά φύλλα ή οι υφασμένες σακούλες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάλυψη και προστασία. Η κυκλοφορία μπορεί να ανοίξει μόνο μετά τη διαμόρφωση της σφραγίδας του πολτού.
Μέτρα ασφαλείας: Πριν από την κατασκευή, ο έλεγχος της κυκλοφορίας θα πρέπει να πραγματοποιηθεί στο τμήμα που πρόκειται να κατασκευαστεί. Το κατασκευαστικό προσωπικό πρέπει να είναι εξοπλισμένο με προμήθειες προστασίας από την εργασία και οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικές φυσικές εξετάσεις. Τα οχήματα μεταφοράς που εισέρχονται στο εργοτάξιο θα πρέπει να ελέγχουν αυστηρά την ταχύτητά τους και να οδηγούν με ασφάλεια.
Μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος: Το μίγμα σφραγίδας ιλύος δεν πρέπει να ρέει πέρα ​​από την επιφάνεια του δρόμου και τα απορριπτόμενα υλικά πρέπει να συλλέγονται στο φορτηγό αποβλήτων. Πρέπει να ληφθούν μέτρα για τη μείωση της ηχορύπανσης κατά τη διάρκεια των νυχτερινών επιχειρήσεων.
Συνοπτικά, η προδιαγραφή σφραγίδων του πολτού καλύπτει πολλαπλές πτυχές από το πεδίο εφαρμογής της εφαρμογής στην προετοιμασία των κατασκευών, τη διαδικασία λειτουργίας κατασκευής, τον έλεγχο ποιότητας, την προστασία των τελικών προϊόντων και τα μέτρα προστασίας της ασφάλειας και περιβαλλοντικού περιβάλλοντος, εξασφαλίζοντας την ποιότητα και την επίδραση της κατασκευής σφραγίδων ollry.