En tiedä mikä on "läpäisevä kerros, tarttuva kerros ja tiivistyskerros? Tai et tiedä" läpäisevän kerroksen, liimakerroksen ja tiivistyskerroksen rakennussekvenssin "katso täältä ja lue tämä artikkeli huolellisesti!
Puhutaan ensin rakennussekvenssistä. Läpäisevä kerrosöljy on ruiskutettava 6 tunnin sisällä pohjakerroksen rullauksen jälkeen. Läpäisevä kerrosöljy käyttää emulgoitua asfaltti PC-2: ta. Määrä voidaan määrittää koekäytöksellä 1,5 litraa neliömetriä kohti, ja tunkeutumissyvyys on vähintään 5 mm. Läpäisevän kerrosöljyn suihkuttamisen jälkeen emulgoitu asfaltti PC-1-alempi tiivistyskerros on päällystetty. Emulgoituneen asfaltin määrä on 1,0 litraa neliömetriä kohti, aggregaattihiukkaskoko on 0,5 - 1 cm, ja paksuuden ei tulisi olla pienempi kuin 0,6 cm. Ennen asfalttibetonin päällystämistä liimakerrosöljy on ruiskutettava alemman tiivistekerroksen ylä- ja alakerroksiin ja rakenteiden, kuten reunojen, sadeveden poistoaukkojen ja tarkastuskaivojen sivuille. Liimakerrosöljyssä käytetään emulgoitua asfaltti PC-3: ta, ja määrä on neliömetriä kohti. 0,5 litraa.
Läpäisevä kerros: läpäisevän kerroksen tehtävänä on tehdä asfalttipintakerros ja ei-asfalttimateriaalikerrossidos hyvin. Se on ohut kerros, joka tunkeutuu pohjakerroksen pintaan kaatamalla emulgoitua asfaltia, hiilitervaa tai nestemäistä asfalttia pohjakerrokseen.

Tilanteet, joissa läpäisevä asfaltti tulisi kaataa, ovat seuraavat:
(1) luokiteltu sora ja asfalttipäällysteen murskattu kivipohja;
(2) sementti, kalkki, lentotuhka ja muut epäorgaaniset sideaineet stabiloivat maaperän;
(3) Läpäisevä asfaltti on kaadettava rakeisen materiaalin puoliväliin pohjaan.
Liimakerros: Liimakerroksen tehtävänä on tehdä ylempi ja alempi asfaltirakenteen kerrokset tai asfaltirakenteen kerros ja rakenne (tai sementtibetonipäällyste) täysin sitoutuneena kokonaisuuteen.
Tilanteet, joissa liima -asfaltti tulisi kaataa, ovat seuraavat:
(1) Kaksikerroksisen tai kolmikerroksisen kuuma-sekoitettujen asfaltti-seoksen päällysteen alapuolella oleva asfalttikerros on saastunut ennen kuin ylempi kerros on päällystetty.
(2) Asfalttikerros lisätään vanhaan asfalttipäällystyskerrokseen. tai silta ennen päällystämistä.
(3) asfaltin pintakerroksen päällystys sementtibetonipäällysteellä,
(4) jalkakäytävän, sadeveden sisääntulojen, tarkastuskaivojen jne. Sivut, jotka ovat kosketuksissa vasta asetettuun asfalttiseokseen.
Tiivistyskerros: Tiivistyskerroksen rooli:
(1) tietyn kerroksen tiivistäminen rooliin vedenpidätyksessä ja vedeneristyksessä;
(2) palveleminen siirtymänä ja tehokkaana yhteytenä emäkerroksen ja asfaltin pintakerroksen välillä;
(3) löysien alueiden vahvistaminen, jolla tietty tienpinnan kerros on vaurioitunut ja erotettu;
(4) Ennen asfaltin pintakerroksen päällystämistä pohjakerros tulee avata väliaikaisesti liikenteen estämiseksi pohjakerroksen vesivahinkojen estämiseksi sää- tai ajoneuvojen toiminnan vuoksi.
Tiivistyskerros voidaan jakaa ylempään tiivistysaineeseen ja alempaan tiivistekerrokseen; Rakennustyypin mukaan voidaan käyttää yksikerroksista pintakäsittelymenetelmää sekoitusmenetelmän tai kerrospäällystysmenetelmän tai emulgoitua asfalttilietteen tiivistyskerroksen käyttöä.
Sade- ja kosteilla alueilla sijaitsevien moottoriteiden ja ensimmäisen luokan moottoriteiden asfalttien pintakerroksella on suuri huokoisuus, ja sillä on todennäköisesti vakava veden vuotaminen tai päällystämällä, kun pohjaa ei voida päällystää asfaltin pintakerroksella ajassa ja ajoneuvojen on läpäistävä, on suositeltavaa asettaa alempi tiivistekerros öljy-perimäisen kerroksen suihkuttamisen jälkeen.
Alempi tiivistekerros on asetettu puolijalkaan pohjan pinnalle, jotta pohja suojataan rakennusajoneuvojen vaurioitumiselta, helpottaa puolijalkaisten materiaalien kovettamista, estävät sadevettä vuotamasta rakenteelliseen kerrokseen pohjan alapuolella ja vahvistavat liitettä pintakerroksen ja pohjan välillä. Alemmalle tiivistekerrokselle on monia rakennusmenetelmiä.
Ylätiivistekerros tulee asettaa asfaltin pintakerrokseen seuraavissa tilanteissa:
(1) Asfaltin pintakerroksen aukot ovat suuria ja veden läpäisevyys on vakava.
(2) Vanha asfalttipäällyste halkeamilla tai korjauksilla.
(3) Vanha asfalttipäällyste, joka on päällystettävä kulutuskerroksella ihmtenvastaisen suorituskyvyn parantamiseksi.
(4) Uusi asfalttipäällyste, joka on päällystettävä kulutuskerroksella tai suojakerroksella.
Mitä opit tämän artikkelin lukemisen jälkeen? Jos sinulla on kysyttävää tai ehdotuksia, jätä viesti! Vastaan ​​sinulle, kun näen viestin!