Не знаете што е „пропустлив слој, леплив слој и слој за запечатување? Или не го знаете„ пропустливиот слој, лепилото и секвенцата на градежништвото за запечатување “, погледнете го овде и внимателно прочитајте го овој напис!
Ајде прво да разговараме за градежната секвенца. Маслото за пропустливо слој мора да се испрска во рок од 6 часа откако ќе се тркала основниот слој. Пропустливото масло од слој користи емулгиран асфалт компјутер-2. Износот може да се утврди со испитување на прскање на 1,5 литри на метар квадратен, а длабочината на пенетрацијата не е помала од 5мм. По прскањето на маслото за пропустливо слој, емулгираниот асфалт PC-1 слој за запечатување е поплочен. Количината на емулгиран асфалт е 1,0 литри на квадратен метар, големината на агрегатната честичка е од 0,5 до 1 сантиметар, а дебелината не треба да биде помала од 0,6 см. Пред да го поплочиме асфалтниот бетон, маслото за лепливо слој мора да се испрска на горните и долните слоеви на долниот слој за запечатување и на страните на структурите како што се рабници, места за дождовница и бунари за инспекција. Маслото од лепливо слој користи емулгиран асфалт PC-3, а количината е на метар квадратен. 0,5 литри.
Пропустлив слој: Функцијата на пропустливиот слој е да се направи асфалтниот слој на површината и добро не-асфалтниот материјален основен слој. Тоа е тенок слој што продира во површината на основниот слој со истурање на емулгиран асфалт, катран јаглен или течен асфалт на основниот слој.

Ситуациите во кои треба да се истури пропустлив асфалт се следниве:
(1) оценета чакал и оценета кршен камен база на асфалтен тротоарот;
(2) цемент, вар, летачка пепел и други неоргански врзива стабилизирана почва;
(3) Пропустливиот асфалт мора да се истури на полу-цврста основа на грануларен материјал.
Лепички слој: Функцијата на лепилото е да се направат горните и долните слоеви на структурата на асфалтот или слојот на асфалтната структура и структурата (или цементниот бетонски тротоарот) целосно врзани во целина.
Ситуациите во кои треба да се истури лепилото асфалт се следниве:
(1) Асфалтниот слој под двојниот слој или трислојниот тротоарот со топла мешавина од асфалт, асфалтната смеса е загаден пред да се поплочи горниот слој.
(2) Асфалтен слој се додава на стариот асфалтен слој на тротоарот. или мост пред поплочување.
(3) Поплочување на асфалтниот слој на тротоарот на цемент,
(4) Страни на работ на кари, влезови на дождовница, бунари за инспекција, итн., Кои се во контакт со ново -поставената смеса за асфалт.
Запечатување на слојот: Улогата на запечатувањето на слојот:
(1) запечатување на одреден слој за да игра улога во задржување на водата и хидроизолација;
(2) служење како транзиција и ефикасна врска помеѓу основниот слој и слојот на површината на асфалтот;
(3) засилување на лабавите области каде што одреден слој на површината на патот е оштетен;
(4) Пред да го поплочиме слојот на асфалтната површина, основниот слој треба привремено да се отвори за сообраќај за да се спречи оштетување на водата на основниот слој поради временските услови или дејството на возилото.
Слојот за запечатување може да се подели на горниот слој за запечатување и долниот слој за запечатување; Според видот на градежништвото, може да се користи метод за третман на површинска површина со метод на мешање или метод на поплочување на слоеви, или може да се користи емулгиран слој за запечатување на кашеста маса на асфалт.
Асфалтниот површински слој на автопатите и автопатите од прва класа во дождливите и влажните области има голема порозност и веројатно ќе има сериозно истекување на вода, или поплочување кога основата не може да се поплочи со асфалтен површински слој во време и возилата треба да поминат, препорачливо е да се постави долниот слој на заптивката по прскање на слојот што може да се искористи нафта.
Долниот слој на заптивката е поставен на површината на полу-цврста основа за да се заштити основата од оштетување од градежни возила, да се олесни лекувањето на полу-цврстите материјали, да се спречи да се влезе дождовницата во структурниот слој под основата и да се зајакне врската помеѓу површинскиот слој и основата. Постојат многу методи на градба за слојот на долниот заптивка.
Горниот слој на заптивката треба да се постави на слојот на површината на асфалтот во следниве ситуации:
(1) Празнините во слојот на површината на асфалтот се големи, а пропустливоста на водата е сериозна.
(2) Стариот асфалтен тротоарот со пукнатини или поправки.
(3) Стариот асфалтен тротоарот што треба да се поплочи со слој за абење за да се подобрат перформансите против лизгање.
(4) Нов асфалтен тротоарот што треба да се поплочи со слој за абење или заштитен слој.
Што научивте откако го прочитавте овој напис? Ако имате какви било прашања или предлози, оставете порака! Ќе ти одговорам кога ќе ја видам пораката!