Tre minuter för att skilja det permeabla skiktet, limskiktet och tätningsskiktet och konstruktionssekvensen
Vet du inte vad som är "permeabelt lager, limskikt och tätningsskikt? Eller vet du inte" permeabla skikt, limskikt och tätningsskiktkonstruktionssekvens "Vänligen titta här och läs den här artikeln noggrant!
Låt oss prata om konstruktionssekvensen först. Den permeabla skiktoljan måste sprayas inom 6 timmar efter att basskiktet rullas. Den permeabla skiktoljan använder emulgerad asfalt PC-2. Mängden kan bestämmas genom försöksprutning vid 1,5 liter per kvadratmeter, och penetrationsdjupet är inte mindre än 5 mm. Efter sprutning av den permeabla skiktoljan är det emulgerade asfalt PC-1 nedre tätningsskiktet stenlagt. Mängden emulgerad asfalt är 1,0 liter per kvadratmeter, den aggregerade partikelstorleken är 0,5 till 1 cm och tjockleken bör inte vara mindre än 0,6 cm. Innan beläggning av asfaltbetong måste limskiktoljan sprayas på de övre och nedre skikten på det nedre tätningsskiktet och på sidorna av strukturer som trottoarkanter, regnvattenuttag och inspektionsbrunnar. Limskiktoljan använder emulgerad asfalt PC-3 och mängden är per kvadratmeter. 0,5 liter.
Permeabla skikt: Funktionen för det permeabla skiktet är att göra asfaltytan och det icke-asfaltmaterial baslagerbindningen väl. Det är ett tunt skikt som tränger igenom ytan på basskiktet genom att hälla emulgerat asfalt, koltjära eller flytande asfalt på basskiktet.

De situationer där permeabla asfalt bör hällas är följande:
(1) graderad grus och graderad krossad stenbas av asfaltbeläggning;
(2) cement, kalk, flygaska och andra oorganiska bindemedel stabiliserade jord;
(3) Permeabel asfalt måste hällas på den halvstyna basen av granulärt material.
Limskikt: Funktionen för limskiktet är att göra de övre och nedre asfaltstrukturskikten eller asfaltstrukturskiktet och strukturen (eller cementbetongbeläggningen) helt binds till en helhet.
De situationer där lim asfalt ska hällas är följande:
(1) Asfaltskiktet under dubbelskiktet eller treskikts varm-mix varmbelagd asfaltblandningspotting har förorenats innan det övre skiktet är belagt.
(2) Ett asfaltskikt tillsätts till det gamla asfaltbeläggningsskiktet. eller bro före beläggning.
(3) Beläggning av asfalt ytskikt på cementbetongbeläggning,
(4) Sidor av trottoar, regnvatteninlopp, inspektionsbrunnar, etc. som är i kontakt med den nyligen lagda asfaltblandningen.
Tätningsskikt: Rollen som tätningsskikt:
(1) försegla ett visst lager för att spela en roll i vattenhållning och vattentätning;
(2) tjäna som en övergång och effektiv anslutning mellan basskiktet och asfaltytan;
(3) förstärkning av lösa områden där ett visst lager av vägytan skadas och separeras;
(4) Innan asfaltytans skikt bör baslagret tillfälligt öppnas för trafik för att förhindra vattenskador på basskiktet på grund av väder- eller fordonsåtgärder.
Tätningsskiktet kan delas upp i övre tätningsskikt och nedre tätningsskikt; Enligt konstruktionstypen kan en enskiktsytbehandlingsmetod för blandningsmetod eller lagerbeläggningsmetod användas, eller en emulgerad asfalt-uppslamningstätningskikt kan användas.
Asfaltytan av motorvägar och förstklassiga motorvägar i regniga och fuktiga områden har en stor porositet och är troligtvis att ha allvarligt vattenutsläpp, eller beläggning när basen inte kan belagas med asfaltytan i tid och fordon behöver passera, är det tillrådligt att lägga det nedre tätningsskiktet efter sprutning av oljeupptagningsbar skikt.
Det nedre tätningsskiktet är beläget på ytan på den halvstyna basen för att skydda basen från att skadas av konstruktionsfordon, underlätta härdningen av halvstyna material, förhindra att regnvatten sipprar in i konstruktionsskiktet under basen och stärker anslutningen mellan ytskiktet och basen. Det finns många konstruktionsmetoder för det nedre tätningsskiktet.
Det övre tätningsskiktet bör läggas på asfaltytan i följande situationer:
(1) Klyftorna i asfaltytan är stora och vattenpermeabiliteten är allvarlig.
(2) Gammal asfaltbeläggning med sprickor eller reparationer.
(3) Gammalt asfaltbeläggning som måste asfalteras med ett slitskikt för att förbättra anti-glidprestanda.
(4) Ny asfaltbeläggning som måste asfalteras med ett slitskikt eller ett skyddande skikt.
Vad lärde du dig efter att ha läst den här artikeln? Om du har några frågor eller förslag, vänligen lämna ett meddelande! Jag kommer att svara dig när jag ser meddelandet!