「透過性層、接着層、シーリング層とは何ですか?または、「透過性層、接着層、シーリング層の構造シーケンス」がわかりません。
最初に建設シーケンスについて話しましょう。透過性層オイルは、基層が巻かれてから6時間以内に噴霧する必要があります。透過性層オイルは、乳化したアスファルトPC-2を使用しています。量は、1平方メートルあたり1.5リットルでの試行噴霧によって決定でき、浸透深度は5mm以上です。透過性層オイルを噴霧した後、乳化したアスファルトPC-1下部シーリング層が舗装されています。乳化したアスファルトの量は1平方メートルあたり1.0リットルで、凝集粒子サイズは0.5〜1cm、厚さは0.6 cm以下であってはなりません。アスファルトコンクリートを舗装する前に、接着層オイルは、下部シーリング層の上層と下層、および縁石、雨水アウトレット、検査井戸などの構造の側面に噴霧する必要があります。接着層オイルは乳化したアスファルトPC-3を使用し、量は平方メートルあたりです。 0.5リットル。
透過性層:透過性層の機能は、アスファルト表面層と非アスファルト材料の基本層を適切にすることです。これは、基層に乳化アスファルト、コールタール、または液体アスファルトを注ぐことにより、基本層の表面に浸透する薄い層です。

透過性のアスファルトを注ぐ必要がある状況は次のとおりです。
(1)アスファルト舗装の段階的な砂利と等級付けされた砕いた石の基部。
(2)セメント、ライム、フライアッシュ、その他の無機バインダー安定化土壌。
(3)透過性アスファルトは、粒状材料の半剛性ベースに注ぐ必要があります。
接着層:接着層の機能は、上下のアスファルト構造層またはアスファルト構造層と構造(またはセメントコンクリート舗装)を完全に完全に結合することです。
接着剤アスファルトを注ぐ必要がある状況は次のとおりです。
(1)二重層または3層のホットミックスホットミックスホットミックスのホットミックスアスファルト混合物の舗装の下のアスファルト層は、上層が舗装される前に汚染されています。
(2)アスファルト層が古いアスファルト舗装層に追加されます。または舗装の前に橋を架けます。
(3)セメントコンクリート舗装の舗装アスファルト表面層、
(4)新しく敷設されたアスファルト混合物と接触している縁石、雨水インレ、検査井戸などの側面。
シーリング層:シーリング層の役割:
(1)水分保持と防水に役割を果たすために特定の層を密封する。
(2)基本層とアスファルト表面層の間の遷移と効果的な接続として機能する。
(3)路面の特定の層が損傷して分離されているゆるい領域の補強。
(4)アスファルト表面層を舗装する前に、天候や車両の作用により、ベース層の水害を防ぐために、ベース層を交通に一時的に開く必要があります。
シーリング層は、上部シーリング層と下部シーリング層に分割できます。構造タイプに応じて、混合方法または層舗装方法の単一層表面処理方法を使用するか、乳化したアスファルトスラリーシーリング層を使用できます。
雨の多い地域の高速道路と一流の高速道路のアスファルト表面層には大きな多孔性があり、深刻な水の浸透、またはベースを時間内にアスファルト表面層で舗装できない場合に舗装する可能性があり、車両は通過する必要があります。
下部シール層は、基部の建設車両によって損傷を受けないようにし、半剛性材料の硬化を促進し、雨水がベースの下の構造層に浸透しないようにし、表面層とベースの間の接続を強化するのを防ぐために、半剛性ベースの表面に設定されています。低いシール層には多くの構造方法があります。
次の状況では、アスファルト表面層に上部シール層を置く必要があります。
(1)アスファルト表面層のギャップは大きく、透過性は深刻です。
(2)亀裂や修理のある古いアスファルト舗装。
(3)皮膚のパフォーマンスを改善するために摩耗層で舗装する必要がある古いアスファルト舗装。
(4)摩耗層または保護層で舗装する必要がある新しいアスファルト舗装。
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