Չգիտեք, թե որն է «թափանցելի շերտը, սոսինձը, եւ կնքումը շերտը:
Եկեք նախ խոսենք շինարարության հաջորդականության մասին: Բազային շերտը գլորվելուց հետո 6 ժամվա ընթացքում պետք է ցողվի թափանցելի շերտի յուղը: Թափանցիկ շերտի յուղը օգտագործում է էմուլսացված ասֆալտ PC-2: Գումարը կարող է որոշվել դատավարության ցողացմամբ 1 քառակուսի մետրի համար 1,5 լիտր, իսկ ներթափանցման խորությունը 5 մմ-ից պակաս չէ: Թափանցիկ շերտի յուղը ցանելուց հետո տեղակայված էմուլգացված ասֆալտային համակարգչային 1-ի ստորին շերտը: Էմուլսացված ասֆալտի չափը 1.0 լիտր է մեկ քառակուսի մետրի համար, մասնիկների համախառն չափը 0,5-ից 1 սմ է, իսկ հաստությունը չպետք է լինի 0,6 սմ պակաս: Ասֆալտի բետոնից առաջ սոսինձի շերտի յուղը պետք է ցրվի ստորին կնքման շերտի վերին եւ ստորին շերտերի վրա եւ կառույցների կողմերում, ինչպիսիք են եզրաքարերը, անձրեւաջրերը, տեսչական հորերը: Սոսինձի շերտի յուղը օգտագործում է էմուլսացված ասֆալտապատ համակարգչային 3, իսկ գումարը մեկ քառակուսի մետրի համար: 0,5 լիտր:
Permeable շերտ. Թափանցիկ շերտի գործառույթը ասֆալտի մակերեսի շերտը եւ ոչ ասֆալտային նյութի բազային կապը լավ դարձնելն է: Դա բարակ շերտ է, որը ներթափանցում է բազային շերտի մակերեսը `լցնելով էմուլգացված ասֆալտ, ածուխի թառ կամ հեղուկ ասֆալտ:

Այն իրավիճակները, երբ պետք է թափվի արտանետվող ասֆալտ, հետեւյալն են.
(1) ասֆալտապատված մայթերի աստիճանավորված մանրախիճ եւ աստիճանական մանրացված քարե հիմք.
2) ցեմենտ, կրաքար, թռչող մոխիր եւ այլ անօրգանական կապեր կայունացրեց հողը.
(3) թափանցելի ասֆալտ պետք է թափվի հատիկավոր նյութի կիսագային հիմքի վրա:
Կպչուն շերտ. Սոսինձի շերտի գործառույթը `վերին եւ ստորին ասֆալտի կառուցվածքի շերտերը կամ ասֆալտի կառուցվածքի շերտը եւ կառուցվածքը (կամ ցեմենտի բետոնե մայթը) ամբողջովին մի ամբողջությամբ կապել:
Այն իրավիճակները, որոնք պետք է թափվեն սոսինձ ասֆալտ, հետեւյալն են.
(1) Երկտեղանոց կամ երեք շերտի տաք-խառնուրդի տաք սալահի ասֆալտի խառնուրդի մայթը աղտոտվել է նախքան վերին շերտի սալահատակը:
(2) Ասֆալտի շերտը ավելացվում է հին ասֆալտի մայթի շերտում: կամ կամուրջը սալահատակից առաջ:
3) ցեմենտի բետոնե մայթին մայթով ասֆալտի մակերեսային շերտ,
(4) Curbstones, անձրեւաջրերի մուտքի միջնապատերի, տեսչական հորերի եւ այլնի կողմերը, որոնք կապի մեջ են նոր դրված ասֆալտի խառնուրդի հետ:
Կնքման շերտ. Կնքման շերտի դերը.
1) որոշակի շերտ կնքումը ջրի պահպանման եւ ջրամեկուսացման մեջ դեր ունենալու համար.
2) ծառայում է որպես անցում եւ արդյունավետ կապ բազային շերտի եւ ասֆալտապատ մակերեսի միջեւ.
3) չամրացված տարածքների ամրապնդում, որտեղ ճանապարհի մակերեւույթի որոշակի շերտը վնասված է եւ առանձնացված.
(4) Ասֆալտի մակերեսի շերտը սալորելուց առաջ բազային շերտը պետք է ժամանակավորապես բացվի երթեւեկի համար `եղանակի կամ տրանսպորտային միջոցների գործողության պատճառով ջրի վնասը կանխելու համար:
Կնքման շերտը կարելի է բաժանել վերին կնքման շերտի եւ կնքման ավելի ցածր շերտի. Ըստ շինարարության տիպի, կարող է օգտագործվել խառնիչ մեթոդի կամ շերտի սալահի մեթոդի մեկ շերտի մաքրման եղանակը կամ էֆուլսիացված ասֆալտապատման փակման շերտը:
Անձրեւոտ եւ խոնավ տարածքներում մայրուղիների եւ առաջին կարգի ավտոճանապարհների ասֆալտապատ մակերեսը մեծ ծակոտկեն է եւ, հավանաբար, ծանր ջրի արտահոսք ունի կամ հարթում, երբ հիմքը չի կարող հարթել ստորին կնիքային շերտը:
Ստորին կնիքային շերտը տեղադրված է կիսա կոշտ հիմքի մակերեսին `հիմքը պաշտպանելու համար շինարարական տրանսպորտային միջոցներից վնասվելուց, հեշտացնելով կիսագային նյութերի բուժումը, կանխել անձրեւաջրերը եւ ամրացնել կապը մակերեսի շերտի եւ բազայի միջեւ: Ստորին կնիքների շերտի համար շատ շինարարական մեթոդներ կան:
Վերին կնիքային շերտը պետք է դրվի ասֆալտապատ մակերեսի վրա հետեւյալ իրավիճակներում.
(1) Ասֆալտի մակերեսի շերտի բացերը մեծ են, եւ ջրի թափանցելիությունը լուրջ է:
(2) Հին ասֆալտապատված ճաքերով կամ վերանորոգմամբ:
(3) Հին ասֆալտի մայթը, որը պետք է հարթել կրելու շերտով `հակաօդային շրջագայության կատարումը բարելավելու համար:
(4) Նոր ասֆալտի մայթ, որը պետք է հարթել կրելու շերտով կամ պաշտպանիչ շերտով:
Ինչ սովորեցիք այս հոդվածը կարդալուց հետո: Եթե ​​ունեք հարցեր կամ առաջարկներ, խնդրում ենք հաղորդագրություն թողնել: Ես կպատասխանեմ ձեզ, երբ տեսնում եմ հաղորդագրությունը: