Tidak tahu apa itu "lapisan permeabel, lapisan perekat, dan lapisan penyegelan? Atau tidak tahu" lapisan permeabel, lapisan perekat, dan urutan konstruksi lapisan penyegelan "Silakan lihat di sini dan baca artikel ini dengan cermat!
Mari kita bicara tentang urutan konstruksi terlebih dahulu. Minyak lapisan permeabel harus disemprotkan dalam waktu 6 jam setelah lapisan dasar digulung. Lapisan oli permeabel menggunakan asphalt PC-2 yang diemulsi. Jumlah tersebut dapat ditentukan dengan penyemprotan percobaan pada 1,5 liter per meter persegi, dan kedalaman penetrasi tidak kurang dari 5mm. Setelah menyemprotkan oli lapisan permeabel, lapisan penyegelan bawah PC-1 yang diemulsifikasi diaspal. Jumlah aspal yang diemulsi adalah 1,0 liter per meter persegi, ukuran partikel agregat adalah 0,5 hingga 1cm, dan ketebalannya tidak boleh kurang dari 0,6 cm. Sebelum paving aspal beton, oli lapisan perekat harus disemprotkan pada lapisan atas dan bawah lapisan penyegelan bawah dan di sisi struktur seperti trotoar, outlet air hujan, dan sumur inspeksi. Minyak lapisan perekat menggunakan aspal yang diemulsi PC-3, dan jumlahnya per meter persegi. 0,5 liter.
Lapisan Permeable: Fungsi lapisan permeabel adalah untuk membuat lapisan permukaan aspal dan ikatan lapisan dasar bahan non-aspal dengan baik. Ini adalah lapisan tipis yang menembus permukaan lapisan dasar dengan menuangkan aspal yang diemulsi, tar batubara atau aspal cair pada lapisan dasar.

Situasi di mana aspal permeabel harus dituangkan adalah sebagai berikut:
(1) kerikil bertingkat dan bertingkat dasar batu dari trotoar aspal;
(2) semen, jeruk nipis, abu terbang dan pengikat anorganik lainnya yang distabilkan tanah;
(3) Asphalt permeabel harus dituangkan pada dasar semi-kaku bahan granular.
Lapisan Perekat: Fungsi lapisan perekat adalah untuk membuat lapisan struktur aspal atas dan bawah atau lapisan struktur aspal dan struktur (atau trotoar beton semen) terikat sepenuhnya menjadi keseluruhan.
Situasi di mana aspal perekat harus dituangkan adalah sebagai berikut:
(1) Lapisan aspal di bawah lapis double-layer atau tiga lapis hot-mix asphalt campuran campuran telah terkontaminasi sebelum lapisan atas diaspal.
(2) Lapisan aspal ditambahkan ke lapisan perkerasan aspal lama. atau jembatan sebelum paving.
(3) paving lapisan permukaan aspal di trotoar beton semen,
(4) Sisi batu tepi jalan, lubang masuk air hujan, sumur inspeksi, dll. Yang bersentuhan dengan campuran aspal yang baru diletakkan.
Lapisan penyegelan: Peran lapisan penyegelan:
(1) menyegel lapisan tertentu untuk memainkan peran dalam retensi air dan tahan air;
(2) berfungsi sebagai transisi dan koneksi yang efektif antara lapisan dasar dan lapisan permukaan aspal;
(3) penguatan area longgar di mana lapisan permukaan jalan tertentu rusak dan dipisahkan;
(4) Sebelum membuka lapisan permukaan aspal, lapisan dasar harus sementara dibuka untuk lalu lintas untuk mencegah kerusakan air ke lapisan dasar karena aksi cuaca atau kendaraan.
Lapisan penyegelan dapat dibagi menjadi lapisan penyegelan atas dan lapisan penyegelan bawah; Menurut jenis konstruksi, metode pengolahan permukaan lapisan tunggal dari metode pencampuran atau metode paving lapisan dapat digunakan, atau lapisan penyegelan bubur aspal yang diemulsi dapat digunakan.
Lapisan permukaan aspal jalan raya dan jalan raya kelas satu di daerah hujan dan lembab memiliki porositas besar dan cenderung memiliki rembesan air yang serius, atau paving ketika alas tidak dapat diaspal dengan lapisan permukaan aspal dalam waktu dan kendaraan perlu dilewati, disarankan untuk meletakkan lapisan segel bawah setelah menyemprotkan lapisan minyak.
Lapisan segel bawah diatur pada permukaan dasar semi-kaku untuk melindungi pangkalan agar tidak rusak oleh kendaraan konstruksi, memfasilitasi penyembuhan bahan semi-kaku, mencegah air hujan merembes ke lapisan struktural di bawah pangkalan, dan memperkuat hubungan antara lapisan permukaan dan pangkal. Ada banyak metode konstruksi untuk lapisan segel bawah.
Lapisan segel atas harus diletakkan pada lapisan permukaan aspal dalam situasi berikut:
(1) Kesenjangan pada lapisan permukaan aspal besar dan permeabilitas air serius.
(2) trotoar aspal tua dengan retakan atau perbaikan.
(3) Perkerasan aspal lama yang perlu diaspal dengan lapisan keausan untuk meningkatkan kinerja anti-selip.
(4) Perkerasan aspal baru yang perlu diaspal dengan lapisan keausan atau lapisan pelindung.
Apa yang Anda pelajari setelah membaca artikel ini? Jika Anda memiliki pertanyaan atau saran, silakan tinggalkan pesan! Saya akan membalas Anda ketika saya melihat pesannya!