"പെർമിബിൾ പാളി, പശ പാളി, സീലിംഗ് പാളി എന്നിവ എന്താണെന്ന് അറിയില്ലേ? അല്ലെങ്കിൽ" പെർമിബിൾ പാളി, പശ പാളി, സീലിംഗ് ലെയർ ക്രമം എന്നിവ "അറിയില്ല ദയവായി ഇവിടെ നോക്കുക, ഈ ലേഖനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക!
നിർമ്മാണ ശ്രേണിയെക്കുറിച്ച് ആദ്യം സംസാരിക്കാം. ബേസ് പാളി ഉരുട്ടിയ 6 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ CAME ചെയ്യാവുന്ന ലെയർ ഓയിൽ തളിക്കണം. അനുവദനീയമായ ലെയർ ഓയിൽ എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പിസി -2 ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 1.5 ലിറ്റർ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ തുക നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും, നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ഡെപ്ത് 5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവല്ല. പെർമാറാവുന്ന ലെയർ ഓയിൽ തളിച്ച ശേഷം, എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽ പിസി -1 താഴ്ന്ന സീലിംഗ് ലെയർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 1.0 ലിറ്റർ ഇമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ അളവ് 0.5 മുതൽ 1 സെ വരെ 0.5 വരെയാണ്, കനം 0.6 സെന്റിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്. അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, താഴ്ന്ന സീലിംഗ് ലെയറിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പാളികൾ, കബീർത്തടങ്ങൾ, മഴ വാട്ടർലെറ്റുകൾ, പരിശോധന കിണറുകൾ എന്നിവയുടെ വശങ്ങളിൽ പശ ലെയർ ഓയിൽ തളിക്കണം. പശ ലെയർ ഓയിൽ എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പിസി -3 ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുക ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന്താണ്. 0.5 ലിറ്റർ.
പെർമിബിൾ പാളി: അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയും അസ്ഫാൽറ്റ് ഇതര മെറ്റീരിയൽ ലെയർ ബോണ്ടും നന്നായി നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് പ്രവേശന പാളിയുടെ പ്രവർത്തനം. ബേസ് പാളിയായ കൽക്കരി ടാർ അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് പകർന്ന അടിസ്ഥാന പാളിയുടെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്ന ഒരു നേർത്ത പാളിയാണിത്.

അനുവദനീയമായ അസ്ഫാൽറ്റ് പകരിക്കപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
(1) ഗ്രേഡഡ് ചരലും ഗ്രേഡഡ് നടപ്പാതയുടെ കൽപന അടിത്തറയും;
(2) സിമൻറ്, കുമ്മായം, ഫ്ലൈ ചാരം, മറ്റ് അജൈവ ബൈൻഡറുകൾ എന്നിവ മണ്ണ് സ്ഥിരീകരിച്ചു;
(3) ഗ്രാനുലാർ മെറ്റീരിയലിന്റെ അർദ്ധ-കർക്കശമായ അടിത്തറയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിവുണ്ടായിരിക്കണം.
പശ ലെയർ: മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഘടന പാളികൾ അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഘടന പാളി, ഘടന (അല്ലെങ്കിൽ സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത) എന്നിവയെല്ലാം പൂർണ്ണമായും ബോണ്ടഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് പശാവശക്തി പാളിയുടെ പ്രവർത്തനം.
പശ അസ്ഫാൽഡ് പകരിക്കപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
.
(2) പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത പാളിയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാളി ചേർക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ പാലം മുമ്പ്.
(3) സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി നൽകുക,
.
സീലിംഗ് ലെയർ: ലെയറിന്റെ പങ്ക്:
(1) ജല നിലനിർത്തലിലും വാട്ടർപ്രൂഫിംഗിലും ഒരു പങ്കുവഹിക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത പാളി മുദ്രയിടുന്നു;
(2) അടിസ്ഥാന പാളിയും അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയും തമ്മിലുള്ള ഒരു പരിവർത്തനവും ഫലപ്രദമായ ബന്ധവും പ്രവർത്തിക്കുക;
(3) റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത പാളി കേടായതും വേർപിരിഞ്ഞതുമായ അയഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ;
.
മുദ്രയിടുന്ന പാളി മുകളിലെ സീലിംഗ് ലെയറിലേക്കും താഴ്ന്ന സീലിംഗ് ലെയറിലേക്കും വിഭജിക്കാം; നിർമാണ തരം അനുസരിച്ച്, ഒരൊറ്റ-ലെയർ ഉപരിതല ചികിത്സാ രീതി, മിക്സിംഗ് രീതി അല്ലെങ്കിൽ ലെയർ ബായിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എമൽസ് ചെയ്ത അസ്ഫാൽറ്റ് സ്ലറി സീലിംഗ് ലെയർ ഉപയോഗിക്കാം.
ഹൈവേകളുടെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി, മഴ, ഈർപ്പമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഹൈവേകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു വലിയ പോറോസിറ്റി ഉണ്ട്, കൂടാതെ സമയങ്ങളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി ഉണ്ടാകാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്തത്.
നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന മുദ്ര പാളി ഒരു സെമി-കർക്കശമായ വസ്തുക്കളുടെ ക്യൂറിംഗ് സഹായിക്കുന്നു, ഇത് സെമി-കർക്കശമായ വസ്തുക്കളുടെ ചികിത്സിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് മഴ പെയ്യുന്നു, ഉപരിതല പാളിയും അടിത്തറയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തടയുന്നു. താഴത്തെ മുദ്ര പാളിക്ക് നിരവധി നിർമ്മാണ രീതികളുണ്ട്.
മുകളിലെ മുദ്ര പാളി ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം:
(1) അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിലെ വിടവുകൾ വലുതും വാട്ടർ പ്രവേശനക്ഷമത ഗുരുതരവുമാണ്.
(2) വിള്ളലുകളോ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോ ഉള്ള പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത.
.
(4) ധരിച്ച പാളി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സംരക്ഷണ പാളി ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ട പുതിയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത.
ഈ ലേഖനം വായിച്ചതിനുശേഷം നിങ്ങൾ എന്താണ് പഠിച്ചത്? നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളോ നിർദ്ദേശങ്ങളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഒരു സന്ദേശം നൽകുക! സന്ദേശം കാണുമ്പോൾ ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് മറുപടി നൽകും!