Nu știți ce este „strat permeabil, strat adeziv și strat de etanșare? Sau nu știți„ stratul permeabil, stratul adeziv și secvența de construcție a stratului de etanșare ”, vă rugăm să priviți aici și să citiți cu atenție acest articol!
Să vorbim mai întâi despre secvența de construcție. Uleiul de strat permeabil trebuie să fie pulverizat în 6 ore de la rularea stratului de bază. Uleiul de strat permeabil folosește asfalt PC-2 emulsionat. Cantitatea poate fi determinată prin pulverizarea încercării la 1,5 litri pe metru pătrat, iar adâncimea de penetrare nu este mai mică de 5mm. După pulverizarea uleiului de strat permeabil, stratul de etanșare inferior al asfaltului emulsionat este asfaltat. Cantitatea de asfalt emulsionat este de 1,0 litri pe metru pătrat, dimensiunea particulelor agregate este de 0,5 până la 1 cm, iar grosimea nu trebuie să fie mai mică de 0,6 cm. Înainte de pavarea betonului de asfalt, uleiul de strat adeziv trebuie să fie pulverizat pe straturile superioare și inferioare ale stratului inferior de etanșare și pe părțile laterale ale structurilor precum borduri, prize de apă de ploaie și puțuri de inspecție. Uleiul de strat adeziv folosește asfalt PC-3 emulsionat, iar cantitatea este pe metru pătrat. 0,5 litri.
Strat permeabil: Funcția stratului permeabil este de a face stratul de suprafață asfalt și legătura stratului de bază a materialului non-asfalt. Este un strat subțire care pătrunde în suprafața stratului de bază prin turnarea asfaltului emulsionat, a gudronului de cărbune sau a asfaltului lichid pe stratul de bază.

Situațiile în care ar trebui turnată asfaltul permeabil sunt următoarele:
(1) pietriș gradat și bază de piatră zdrobită gradată a trotuarului de asfalt;
(2) cimentul, varul, cenușa zburătoare și alți lianți anorganici stabilizați solul;
(3) asfaltul permeabil trebuie turnat pe baza semi-rigidă a materialului granular.
Strat adeziv: Funcția stratului adeziv este de a face straturile de structură asfaltică superioară și inferioară sau stratul de structură asfaltică și structura (sau trotuarul de beton de ciment) complet legate într -un întreg.
Situațiile în care ar trebui turnată asfaltul adeziv sunt următoarele:
)
(2) Un strat de asfalt este adăugat la vechiul strat de trotuar de asfalt. sau pod înainte de pavaj.
(3) Pavarea stratului de suprafață de asfalt pe trotuarul de beton de ciment,
(4) Părțile laterale ale pietrelor, intrări de apă de ploaie, puțuri de inspecție, etc., care sunt în contact cu amestecul de asfalt nou așezat.
Strat de etanșare: rolul stratului de etanșare:
(1) sigilarea unui anumit strat pentru a juca un rol în retenția de apă și impermeabilizarea;
(2) servirea ca tranziție și conexiune eficientă între stratul de bază și stratul de suprafață asfalt;
(3) întărirea zonelor libere în care un anumit strat al suprafeței drumului este deteriorat și separat;
(4) Înainte de a deschide stratul de suprafață asfalt, stratul de bază trebuie deschis temporar pentru a preveni deteriorarea apei stratului de bază din cauza acțiunii meteorologice sau a vehiculului.
Stratul de etanșare poate fi împărțit în strat de etanșare superior și strat de etanșare inferior; Conform tipului de construcție, poate fi utilizată o metodă de tratare a suprafeței cu un singur strat de amestecare a metodei de amestecare sau a metodei de pavare a straturilor sau poate fi utilizat un strat de etanșare cu susfalt emulsionat.
Stratul de suprafață asfalt al autostrăzilor și autostrăzilor de primă clasă din zonele ploioase și umede are o porozitate mare și este probabil să aibă o scurgere gravă a apei sau să pavat atunci când baza nu poate fi pavată cu stratul de suprafață de asfalt în timp, iar vehiculele trebuie să treacă, este recomandabil să se așeze stratul inferior de etanșare după spray-ul petrolierului.
Stratul inferior de etanșare este setat pe suprafața bazei semi-rigide pentru a proteja baza de a fi deteriorată de vehiculele de construcție, pentru a facilita întărirea materialelor semi-rigide, a împiedica apa de ploaie să se scurgă în stratul structural de sub bază și să consolideze conexiunea dintre stratul de suprafață și bază. Există multe metode de construcție pentru stratul de etanșare inferior.
Stratul superior de etanșare trebuie așezat pe stratul de suprafață asfalt în următoarele situații:
(1) Golurile din stratul de suprafață de asfalt sunt mari, iar permeabilitatea apei este gravă.
(2) Pavaj de asfalt vechi cu fisuri sau reparații.
(3) Pavament de asfalt vechi care trebuie pavat cu un strat de uzură pentru a îmbunătăți performanța anti-skid.
(4) Pavament de asfalt nou care trebuie pavat cu un strat de uzură sau un strat de protecție.
Ce ai învățat după ce ai citit acest articol? Dacă aveți întrebări sau sugestii, vă rugăm să lăsați un mesaj! Vă voi răspunde când voi vedea mesajul!