Tri minute za razlikovanje propusnog sloja, ljepljivog sloja i brtvenog sloja i građevinskog niza
Proizvodi
Aplikacija
Slučaj
Korisnička podrška
Dom
Blog
Vaša pozicija: Dom > Blog > Industry Blog
Tri minute za razlikovanje propusnog sloja, ljepljivog sloja i brtvenog sloja i građevinskog niza
Release Time:2025-04-21
Čitaj:
Dijeli:
Ne znajte šta je "propusni sloj, lepljiv sloj i zaptivni sloj? Ili ne znate" propusni sloj, ljepljivi sloj i zaptivanje sloja izgradnje ", pogledajte ovdje i pažljivo pročitajte ovaj članak!
Prvo razgovarajmo o izgradnji. Propusno slojno ulje mora se raspršiti u roku od 6 sati nakon otkopčanja osnovnog sloja. Propusno slojno ulje koristi emulgirani asfaltni PC-2. Iznos se može odrediti probnim prskanjem na 1,5 litara po kvadratnom metru, a dubina penetracije nije manja od 5 mm. Nakon prskanja propusnog slojskog ulja, emulgirani sloj za brtvljenje asfaltnog PC-1 je popločen. Količina emulgiranog asfalta je 1,0 litara po kvadratnom metru, a zbirna veličina čestica je 0,5 do 1cm, a debljina ne smije biti manja od 0,6 cm. Prije asfaltnog betona, ulje ljepljivog sloja mora se raspršiti na gornjim i donjim slojevima donjeg brtvenog sloja i na stranama ivičnica, prodajnih mjesta za kišnicu, inspekcijskih bunara i drugih građevina. Ulje ljepljivog sloja koristi se emulgirani asfaltni PC-3, s dozom od 0,5 litara po kvadratnom metru.
Propusni sloj
Funkcija propusnog sloja je da se asfaltni površinski sloj učini dobrom vezom za ne-asfalt. To je tanki sloj koji prodire u površinu osnovnog sloja izlivanjem emulzificiranog asfalta, katrana ili tekućeg asfalta na bazni sloj.
Situacije u kojima bi se moglo izliti perpesibilni asfalt na sljedeći način:
(1) Ocjenjivani šljunčani i ocijenjeni zdrobljeni kameni baza asfaltnog kolovoza;
(2) cement, vapno, leteći pepeo i drugi anorganski veziva stabilizirano tlo;
(3) propusni asfalt mora biti izliven na polutvrdu bazu zrnastih materijala.
Ljepljivi sloj
Funkcija ljepljivog sloja je napraviti gornji i donji konstrukcijski slojevi za asfalt ili konstrukcijski sloj asfalta i strukturu (ili kolnice za beton cement) u cjelini.
Situacije u kojima treba izlijevati asfalt ljepljivog sloja su sljedeći:
(1) Dvoslojni ili troslojni vrući popločani asfaltni kolovoz asfaltni kolovoz prije popločavanja gornjeg sloja, asfaltni sloj ispod je kontaminiran.
(2) Dodavanje asfaltnog sloja na stari sloj asfaltnog kolovoza. Ili prije asfaltiranja palube mosta.
(3) asfaltiranje površinskog sloja asfalta na cementnom betonskom kolniku,
(4) Strane ivičnjaka, dolje za kišnicu, inspekcijski bunari itd. Koji su u kontaktu s novo položenom asfaltnom smjesom.
Uloga labava pečata:
(1) brtvljenje određenog sloja za reprodukciju uloge u zadržavanju i hidroizolaciji vode;
(2) služi kao tranzicija i efikasna veza između osnovnog sloja i površinskog sloja asfalta;
(3) ojačanje labavih dijelova određenog sloja površine puta koji su oštećeni i odvojeni;
(4) Prije asfaltiranja površinskog sloja, osnovni sloj mora se privremeno otvoriti u promet kako bi se spriječilo da se osnovni sloj ošteti voda zbog vremenskih ili vozila.
Sloj brtve može se podijeliti u gornji sloj za brtvljenje i donji sloj brtve; U pogledu vrste građevine, može se koristiti jednoslojni metod obrade površine za miješanje ili popločavanje sloja, ili se može koristiti emulgirani asfalt. Zelena pečata.
Na kišnim i vlažnim područjima, površinski sloj asfalta izražava i prvoklasni autoceste ima veliku poroznost i vjerovatno će shvatiti vodu ozbiljno. Ili kada se površinski sloj asfalta ne može položiti u vremenu tokom izgradnje osnovnog sloja i vozila treba proći, preporučljivo je položiti donji sloj brtve nakon prskanja ulje-propusni sloj.
Donji sloj za brtvljenje postavljen je na površini polučvrstog baznog sloja kako bi se zaštitio osnovni sloj od oštećenja građevinskih vozila, olakšati očvršćivanje polu-krutih materijala, sprječavajući da kišni vodom viđa u konstrukcijsko sloj ispod osnovnog sloja i ojačaju površinski sloj i osnovni sloj. Postoji mnogo građevinskih metoda za donji sloj brtve.
Sloj gornjeg brtve treba položiti na površinski sloj asfalta u sljedećim situacijama:
(1) Površinski sloj asfalta ima veliku poroznost i tešku prodiranje vode.
(2) stari asfaltni kolovoz sa pukotinama ili popravkama.
(3) Stari asfaltni kolovoz koji treba popločati sloj habanja za poboljšanje performansi protiv klizanja.
(4) Novi asfaltni kolovoz koji treba popločiti sloj habanja ili zaštitnom slojem.
Šta ste naučili nakon čitanja ovog članka? Ako imate bilo kakvih pitanja ili prijedloga, ostavite poruku! Odgovorit ću vam kad vidim poruku!