Не знаю, що таке "проникний шар, клейовий шар та герметичний шар? Або не знаєте" проникного шару, клейового шару та послідовності конструкції шару герметизації "Будь ласка, перегляньте тут і уважно прочитайте цю статтю!
Давайте спочатку поговоримо про конструктивну послідовність. Проникне масло шару необхідно розпорошувати протягом 6 годин після кочення базового шару. Проникний шар масла використовує емульгований асфальт PC-2. Сума можна визначити шляхом випробування обприскування на 1,5 літра на квадратний метр, а глибина проникнення не менше 5 мм. Після обприскування проникного шару масла емульгізованого шару герметизації асфальту ПК-1 кладуть. Кількість емульгованого асфальту становить 1,0 літра на квадратний метр, розмір сукупної частинок становить від 0,5 до 1 см, а товщина не повинна бути менше 0,6 см. Перед бруківкою бетону асфальту клейовий шар масла повинно бути обприскування на верхньому та нижньому шарі нижнього ущільнювального шару та з боків бордюрів, торгових вод, оглядових свердловин та інших структур. Олія клейового шару використовує емульфіковану асфальт PC-3, з дозуванням 0,5 літра на квадратний метр.
Проникливий шар
Функція проникного шару полягає в тому, щоб зробити асфальтовий поверхневий шар і добре асфальтову основу. Це тонкий шар, який проникає на поверхню основного шару, виливши на основний асфальт, вугільний дьогтя або рідкий асфальт.
Ситуації, коли проникний асфальт повинен бути налитий наступним чином:
(1) градуйований гравій і класифікована подрібнена кам'яна основа асфальтової тротуару;
(2) цемент, вапно, попела та інші неорганічні в'яжучі стабілізовані ґрунт;
(3) Проникний асфальт повинен бути вилитий на напівжорстку основу зернистого матеріалу.
Клейкий шар
Функція клейового шару полягає в тому, щоб зробити верхній і нижній асфальтовий структурний шар або асфальтовий структурний шар і структуру (або цементну бетонну тротуар), повністю скріплені в цілому.
Ситуації, коли слід виливати асфальт клейового шару, такі:
(1) Двошарова або тришарова гаряча суміш гарячої суміші з гарячою сумішшю перед прокладенням верхнього шару, асфальтовий шар нижче його забруднений.
(2) Додавання асфальтового шару на старий асфальтовий шар. Або перед тим, як прокласти мостову колоду.
(3) Клавування асфальтового поверхневого шару на цементному бетонному тротуарі,
(4) Сторони бортів, впускних вод, інспекційних свердловин тощо, які контактують з нещодавно закладеною асфальтовою сумішшю.
Роль шару ущільнення:
(1) герметизація певного шару для відігравання ролі у затримці води та гідроізоляції;
(2) служити перехідним та ефективним з'єднанням між базовим шаром та асфальтовим поверхневим шаром;
(3) арматура пухких частин певного шару дорожньої поверхні, яка пошкоджена та відокремлена;
(4) Перед тим, як перекривати асфальтовий поверхневий шар, базовий шар повинен бути тимчасово відкритий для руху, щоб запобігти пошкодженню базового шару водою через погоду або транспортні засоби.
Шар ущільнювачів можна розділити на верхній шар ущільнювача і нижній шар ущільнення; Що стосується типу будівництва, може використовуватися одношаровий метод обробки поверхні змішування або покриття шару, або може використовуватися емульсифікований асфальт. Зелена печатка суспензії.
У дощових та вологих районах асфальтовий поверхневий шар швидкісних шляхів та першокласних автомобільних доріг має велику пористість і, швидше за все, буде серйозно просочити воду. Або коли поверхневий шар асфальту не може бути прокладений вчасно під час будівництва базового шару, а транспортні засоби повинні проходити через, доцільно закласти нижній шар ущільнювача після розпилення масляного проникного шару.
Нижній шар ущільнювача встановлюється на поверхні напівжорсткого базового шару для захисту базового шару від пошкодження будівельними транспортними засобами, полегшуючи вилікування напівжорстких матеріалів, запобігання просоченню дощової води в структурний шар нижче базового шару та зміцнює з'єднання між поверхневим шаром та базовим шаром. Існує багато методів будівництва для нижнього шару ущільнення.
Верхній шар ущільнювача повинна бути покладена на асфальтовий поверхневий шар у наступних ситуаціях:
(1) поверхневий шар асфальту має велику пористість і сильне просочення води.
(2) Старий асфальтовий тротуар з тріщинами або ремонтом.
(3) Старий асфальтовий тротуар, який потрібно прокладати з зносом шару для покращення продуктивності антискідів.
(4) Новий асфальтовий тротуар, який потрібно прокладати шаром зносу або захисним шаром.
Що ви дізналися, прочитавши цю статтю? Якщо у вас є якісь запитання чи пропозиції, залиште повідомлення! Я відповім вам, коли побачу повідомлення!