En tiedä mikä on "läpäisevä kerros, tarttuva kerros ja tiivistyskerros? Tai et tiedä" läpäisevän kerroksen, liimakerroksen ja tiivistyskerroksen rakennussekvenssin "katso täältä ja lue tämä artikkeli huolellisesti!
Puhutaan ensin rakennussekvenssistä. Läpäisevä kerrosöljy on ruiskutettava 6 tunnin sisällä pohjakerroksen rullauksen jälkeen. Läpäisevä kerrosöljy käyttää emulgoitua asfaltti PC-2: ta. Määrä voidaan määrittää koekäytöksellä 1,5 litraa neliömetriä kohti, ja tunkeutumissyvyys on vähintään 5 mm. Läpäisevän kerrosöljyn suihkuttamisen jälkeen emulgoitu asfaltti PC-1-alempi tiivistyskerros on päällystetty. Emulgoituneen asfaltin määrä on 1,0 litraa neliömetriä kohti, aggregaattihiukkaskoko on 0,5 - 1 cm, ja paksuuden ei tulisi olla pienempi kuin 0,6 cm. Ennen asfalttibetonin päällystämistä liimakerrosöljy on ruiskutettava alemman tiivistekerroksen ylä- ja alakerroksiin ja reunojen, sadeveden poistoaukkojen, tarkastuskaivojen ja muiden rakenteiden sivuille. Liimakerrosöljyä käytetään emulgoitua asfaltti PC-3: ta, annos 0,5 litraa neliömetriä kohti.
Läpäisevä kerros
Läpäisevän kerroksen tehtävänä on tehdä asfaltin pintakerros ja ei-asfaltti-pohjakerrossidos hyvin. Se on ohut kerros, joka tunkeutuu pohjakerroksen pintaan kaatamalla emulgoitua asfaltia, hiilitervaa tai nestemäistä asfalttia pohjakerrokseen.
Tilanteet, joissa läpäisevä asfaltti tulisi kaataa, ovat seuraavat:
(1) luokiteltu sora ja asfalttipäällysteen murskattu kivipohja;
(2) sementti, kalkki, lentotuhka ja muut epäorgaaniset sideaineet stabiloivat maaperän;
(3) Läpäisevä asfaltti on kaadettava rakeisen materiaalin puoliväliin pohjaan.
Liimakerros
Liimakerroksen tehtävänä on tehdä ylempi ja alempi asfaltti -rakennekerrokset tai asfaltti -rakennekerros ja rakenne (tai sementtibetonipäällyste) sitoutuneen kokonaan kokonaisuuteen.
Tilanteet, joissa liimakerroksen asfaltti tulisi kaataa, ovat seuraavat:
(1) Kaksikerroksinen tai kolmikerroksinen kuuma-sekoitettu kuumapäällystetty asfalttiseospäällyste ennen yläkerroksen päällystämistä sen alapuolella oleva asfalttikerros on saastunut.
(2) asfalttikerroksen lisääminen vanhaan asfalttipäällystyskerrokseen. Tai ennen siltakannen päällystämistä.
(3) Asfaltin pintakerroksen päällystäminen sementtibetonin päällysteessä,
(4) jalkakäytävän, sadeveden sisääntulojen, tarkastuskaivojen jne. Sivut, jotka ovat kosketuksissa vasta asetettuun asfalttiseokseen.
Tiivistekerroksen rooli:
(1) tietyn kerroksen tiivistäminen rooliin vedenpidätyksessä ja vedeneristyksessä;
(2) palveleminen siirtymänä ja tehokkaana yhteytenä emäkerroksen ja asfaltin pintakerroksen välillä;
(3) vaurioituneen ja erotettu tietyn tien pinnan kerroksen löysät osat;
(4) Ennen asfaltin pintakerroksen päällystämistä pohjakerros on avattava väliaikaisesti liikenteen estämiseksi, jotta pohjakerros on vaurioitunut veden tai ajoneuvojen takia.
Tiivisikerros voidaan jakaa ylempään tiivistekerrokseen ja alempaan tiivistekerrokseen; Rakennustyypin suhteen voidaan käyttää yksikerroksista pintakäsittelymenetelmää sekoitus- tai kerrospäällystettä tai emulgoitua asfalttia. Vihreä lietteen sinetti.
Sade- ja kosteilla alueilla moottoriteiden ja ensiluokkaisten moottoriteiden asfalttipintakerroksella on suuri huokoisuus ja se todennäköisesti vuotaa vettä vakavasti. Tai kun asfaltin pintakerroksen ei voida asettaa ajoissa peruskerroksen rakentamisen aikana ja ajoneuvojen on läpäistävä, on suositeltavaa asettaa alempi tiivistekerros öljyn läpäisevän kerroksen ruiskuttamisen jälkeen.
Alempi tiivistekerros on asetettu puolijalkaan pohjakerroksen pinnalle, jotta pohjakerros suojaa rakennusajoneuvojen vaurioitumista, helpottaa puolijohteiden materiaalien kovettamista, estää sadevettä vuotamasta rakennekerroksen alapuolella olevaan rakennekerrokseen ja vahvista yhteys pintakerroksen ja pohjakerroksen välillä. Alemmalle tiivistekerrokselle on monia rakennusmenetelmiä.
Ylätiivistekerros tulee asettaa asfaltin pintakerrokseen seuraavissa tilanteissa:
(1) Asfaltin pintakerroksessa on suuri huokoisuus ja vaikea veden vuotaminen.
(2) Vanha asfalttipäällyste halkeamilla tai korjauksilla.
(3) Vanha asfalttipäällyste, joka on päällystettävä kulutuskerroksella ihmtenvastaisen suorituskyvyn parantamiseksi.
(4) Uusi asfalttipäällyste, joka on päällystettävä kulutuskerroksella tai suojakerroksella.
Mitä opit tämän artikkelin lukemisen jälkeen? Jos sinulla on kysyttävää tai ehdotuksia, jätä viesti! Vastaan ​​sinulle, kun näen viestin!