Không biết "lớp dính, lớp dính và lớp niêm phong là gì? Hoặc không biết" lớp thấm, lớp dính và trình tự xây dựng lớp niêm phong "Hãy xem xét bài viết này một cách cẩn thận!
Hãy nói về trình tự xây dựng đầu tiên. Dầu lớp thấm phải được phun trong vòng 6 giờ sau khi lớp cơ sở được cuộn. Dầu lớp thấm sử dụng Asphalt PC-2 nhũ hóa. Lượng có thể được xác định bằng cách phun thử nghiệm ở mức 1,5 lít mỗi mét vuông và độ sâu thâm nhập không nhỏ hơn 5 mm. Sau khi phun dầu lớp thấm, lớp niêm phong Asphalt Pc-1 được nhũ hóa được lát. Lượng nhựa đường nhũ hóa là 1,0 lít mỗi mét vuông, kích thước hạt tổng hợp là 0,5 đến 1cm và độ dày không được nhỏ hơn 0,6 cm. Trước khi lát bê tông nhựa, dầu lớp dính phải được phun vào các lớp trên và dưới của lớp niêm phong dưới và ở hai bên lề đường, cửa hàng nước mưa, giếng kiểm tra và các cấu trúc khác. Dầu lớp dính được sử dụng Asphalt PC-3 nhũ hóa, với liều 0,5 lít mỗi mét vuông.
Lớp thấm
Chức năng của lớp thấm là làm cho lớp bề mặt nhựa đường và liên kết lớp cơ sở không phải là tốt. Nó là một lớp mỏng xuyên qua bề mặt của lớp cơ sở bằng cách đổ nhựa đường nhũ hóa, than đá hoặc nhựa đường chất lỏng trên lớp cơ sở.
Các tình huống mà nhựa đường có thể được đổ như sau:
(1) sỏi được phân loại và lớp đá nghiền nát của mặt đường nhựa đường;
(2) xi măng, vôi, tro bay và các chất kết dính vô cơ khác ổn định đất;
(3) nhựa đường thấm phải được đổ vào cơ sở bán cứng của vật liệu dạng hạt.
Lớp dính
Chức năng của lớp kết dính là làm cho các lớp cấu trúc nhựa đường trên và dưới hoặc lớp cấu trúc nhựa đường và cấu trúc (hoặc mặt đường bê tông xi măng) hoàn toàn liên kết thành một tổng thể.
Các tình huống nên đổ nhựa đường lớp dính như sau:
(1) Mặt đường hỗn hợp pha trộn nóng hai lớp hoặc ba lớp trước khi lát lớp trên, lớp nhựa đường bên dưới nó đã bị ô nhiễm.
(2) Thêm một lớp nhựa đường trên lớp mặt đường nhựa cũ. Hoặc trước khi mở boong cầu.
(3) lát lớp bề mặt nhựa đường trên mặt đường bê tông xi măng,
.
Vai trò của lớp con dấu:
(1) niêm phong một lớp nhất định để đóng vai trò trong việc giữ nước và chống thấm;
(2) phục vụ như một sự chuyển tiếp và kết nối hiệu quả giữa lớp cơ sở và lớp bề mặt nhựa đường;
(3) củng cố các phần lỏng lẻo của một lớp nhất định của bề mặt đường bị hư hại và tách rời;
.
Lớp con dấu có thể được chia thành một lớp con dấu trên và lớp con dấu dưới; Về loại xây dựng, có thể sử dụng phương pháp xử lý bề mặt một lớp một lớp hoặc có thể sử dụng lát nền, hoặc nhựa đường nhũ hóa. Con dấu bùn xanh.
Ở các khu vực mưa và ẩm, lớp đường cao tốc và đường cao tốc hạng nhất có độ xốp lớn và có khả năng thấm nước nghiêm trọng. Hoặc khi lớp bề mặt nhựa đường không thể được đặt kịp thời trong quá trình xây dựng lớp cơ sở và phương tiện cần phải đi qua, nên đặt lớp con dấu thấp hơn sau khi phun lớp thấm dầu.
Lớp con dấu dưới được đặt trên bề mặt của lớp cơ sở bán cứng để bảo vệ lớp cơ sở khỏi bị hư hỏng bởi các phương tiện xây dựng, tạo điều kiện cho việc bảo dưỡng vật liệu bán cứng, ngăn nước mưa vào lớp cấu trúc bên dưới lớp cơ sở và tăng cường kết nối giữa lớp bề mặt và lớp cơ sở. Có nhiều phương pháp xây dựng cho lớp con dấu thấp hơn.
Lớp con dấu trên phải được đặt trên lớp bề mặt nhựa đường trong các tình huống sau:
(1) Lớp bề mặt nhựa đường có độ xốp lớn và rò rỉ nước nghiêm trọng.
(2) Mặt đường nhựa cũ với vết nứt hoặc sửa chữa.
(3) Mặt đường nhựa cũ cần được lát bằng lớp hao mòn để cải thiện hiệu suất chống trượt.
(4) Mặt đường nhựa đường mới cần được lát bằng lớp hao mòn hoặc lớp bảo vệ.
Bạn đã học được gì sau khi đọc bài viết này? Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc đề xuất, xin vui lòng để lại tin nhắn! Tôi sẽ trả lời bạn khi tôi xem tin nhắn!