Telung menit kanggo mbedakake lapisan permeable, lapisan adesif, lan lapisan seger lan urutan konstruksi
Produk
Aplikasi
Kasus
Dhukungan pelanggan
Blog
Posisi Panjenengan: Ngarep > Blog > Blog Industri
Telung menit kanggo mbedakake lapisan permeable, lapisan adesif, lan lapisan seger lan urutan konstruksi
Wektu Rilis:2025-04-21
maca:
Nuduhake:
Ora ngerti apa "lapisan antes, lapisan adesif, lan lapisan seger? Utawa ora ngerti" lapisan perma sing bisa dirawat? Utawa ora ngerti "lapisan perme, lapisan adesif, lan seger layen, mangga deleng artikel iki kanthi tliti!
Ayo ngobrol babagan urutan konstruksi dhisik. Minyak lapisan permeable kudu disemprot sajrone 6 jam sawise lapisan dhasar digulung. Lenga lapisan permeable sing bisa nggunakake emphalt PC-2 emulsified. Jumlah kasebut bisa ditemtokake kanthi nyemprot uji coba ing 1,5 liter saben meter persegi, lan ambane seng nembus ora kurang saka 5mm. Sawise nyemprotake minyak lapisan permeable, lapisan seger sing seger sing ana ing ngisor. Jumlah aspal emulsified yaiku 1,0 liter saben meter persegi, ukuran partikel sing dikumpulake yaiku 0,5 nganti 1cm, lan kekandelan kasebut ora kurang saka 0,6 cm. Sadurunge paving konkrit, minyak lapisan adesif kudu disemprotake ing lapisan ndhuwur lan ngisor lapisan sealing ngisor lan ing sisih pinggir curbs, toko banyu udan lan struktur liya. Minyak lapisan adesif nggunakake emphalt PC-3, kanthi dosis 0,5 liter saben meter persegi.
Lapisan permeable
Fungsi lapisan perme bisa nggawe lapisan permukaan aspal lan ikatan boneka dhasar non-aspal apik. Iki minangka lapisan tipis sing nembus permukaan lapisan dhasar kanthi nyukur aspal aspal, tar utawa aspal cair ing lapisan dhasar.
Kahanan sing aspal sing bisa dipurniki kudu diwutahake yaiku:
(1) kerikil graded lan pangkalan watu sing diremehake asphalt;
(2) semen, jeruk, awu mabur lan ikatan sing ora anorganik liyane stabil;
(3) Aspal Permeable kudu diwutahake ing dhasar semi-kaku saka bahan granular.
Lapisan adesif
Fungsi lapisan adesif yaiku nggawe lapisan strukture aspal ndhuwur lan ngisor utawa lapisan struktural aspal lan struktur (utawa trotoar semen) rampung ikatan.
Kahanan sing aspal lapisan adesif kudu diwutahake kaya ing ngisor iki:
(1) tikel kaping pindho utawa trotoar campuran panas-lapisan nyampur panas sadurunge nyepetake lapisan ndhuwur, lapisan aspal ing ngisor iki wis kontaminasi.
(2) Nambah lapisan aspal ing lapisan trotoar asfalt lawas. Utawa sadurunge paving dek jembatan.
(3) nggawe lapisan permukaan aspal ing trotoar semen,
(4) sisih curbstones, Inlet banyu udan, sumur inspeksi, lsp. Sing ana hubungane karo campuran aspal sing mentas dilebokake.
Peran lapisan segel:
(1) Nyolong lapisan tartamtu kanggo nduwe peran ing penylametan banyu lan anti banyu;
(2) Sambutan minangka transisi lan efektif sambungan ing antarane lapisan dhasar lan lapisan permukaan aspal;
(3) penguatan bagean longgar lapisan lapisan tartamtu sing rusak lan dipisahake;
(4) Sadurunge paving lumahing aspal, lapisan dhasar kudu dibuka sementara kanggo nyegah lalu lintas supaya ora rusak banyu amarga cuaca utawa kendaraan.
Lapisan segel bisa dipérang dadi lapisan segel ndhuwur lan lapisan segel ngisor; Ing babagan jinis konstruksi, cara perawatan permukaan permukaan lumahing siji kanggo nyampur utawa lapisan jambatan bisa digunakake, utawa aspal emulsif bisa digunakake. Segel slurry ijo.
Ing wilayah udan lan lembab, lapisan permukaan aspamane lan dalan pertama kelas pertama duwe keruwetan gedhe lan kamungkinan kanggo nggolek banyu kanthi serius. Utawa nalika lapisan permukaan aspal ora bisa dilebokake ing wektu sajrone konstruksi lapisan lan kendharaan sing kudu diliwati, luwih becik kanggo nyelehake lapisan segel ngisor sawise nyemprotake lapisan minyak perme.
Lapisan segel ngisor disetel ing permukaan lapisan dhasar semi-kaku kanggo nglindhungi lapisan dhasar sing rusak amarga ana lapisan struktural, nyegah banyu udan ing ngisor lapisan dhasar lan lapisan dhasar. Ana macem-macem cara konstruksi kanggo lapisan segel ngisor.
Lapisan segel ndhuwur kudu dilebokake ing lapisan permukaan aspal ing kahanan ing ngisor iki:
(1) Lapisan permukaan aspal duwe keruwetan gedhe lan laut banyu abot.
(2) trotoar asfalt lawas kanthi retak utawa ndandani.
(3) trotoar asfalt lawas sing kudu dipasangake nganggo lapisan sandhangan kanggo nambah kinerja anti-skid.
(4) trotoar asfalt anyar sing kudu dipasangake nganggo lapisan sandhangan utawa lapisan pelindung.
Apa sing sampeyan sinau sawise maca artikel iki? Yen sampeyan duwe pitakon utawa saran, tinggalake pesen! Aku bakal mbales sampeyan nalika ndeleng pesen kasebut!