Neviem, čo je „priepustná vrstva, lepiaca vrstva a tesniaca vrstva? Alebo nepoznáte„ priepustnú vrstvu, lepiacu vrstvu a sekvenciu konštrukcie tesniacich vrstiev “, pozrite sa sem a pozorne si prečítajte tento článok!
Najprv si povedzme o stavebnej sekvencii. Priepustný olej z vrstvy sa musí striekať do 6 hodín po valcovaní základnej vrstvy. Priepustný olej vrstvy používa emulgovaný asfaltový PC-2. Toto množstvo sa dá určiť skúšobným postrekovaním pri 1,5 litrov na meter štvorcový a hĺbka penetrácie nie je menšia ako 5 mm. Po postrekovaní priepustného oleja vrstvy sa vydláždi emulgovaná vrstva emulgovanej asfaltovej PC-1. Množstvo emulgovaného asfaltu je 1,0 litra na štvorcový meter, veľkosť agregátových častíc je 0,5 až 1 cm a hrúbka by nemala byť menšia ako 0,6 cm. Pred dlažovým asfaltovým betónom musí byť olej lepenky nastriekal na horné a dolné vrstvy spodnej tesniacej vrstvy a na stranách obrubníkov, zásuviek dažďovej vody, inšpekčných jamiek a iných štruktúr. Olej z lepiacej vrstvy používa emulgovaný asfalt PC-3, s dávkou 0,5 litra na štvorcový meter.
Priepustná vrstva
Funkciou priepustnej vrstvy je vyrobiť povrchovú vrstvu asfaltu a dobre asfaltovú základnú vrstvu. Je to tenká vrstva, ktorá preniká do povrchu základnej vrstvy nalievaním emulgovaného asfaltu, uhoľného dechtu alebo tekutého asfaltu na základnú vrstvu.
Situácie, keď by sa mal nalievať priepustný asfalt, sú nasledujúce:
(1) odstupňovaný štrk a odstupňovaná drvená kamenná základňa asfaltovej chodníka;
(2) cement, vápno, popolček a ďalšie anorganické spojivá stabilizované pôda;
(3) Priepustný asfalt sa musí naliať na polotuhú základňu granulovaného materiálu.
Priľnavosť
Funkciou adhezívnej vrstvy je, aby sa horná a dolná asfaltová štrukturálna vrstvy alebo asfaltová štrukturálna vrstva a štruktúra (alebo cementový betónový chodník) úplne viazaný do celku.
Situácie, keď by sa mal nalievať asfalt adhezívnej vrstvy, sú nasledujúce:
(1) Dvojvrstvová alebo trojvrstvová zmes s asfaltovou zmesou horúcej zmesi Hot Mix Pred dlažbou hornej vrstvy bola asfaltová vrstva pod ňou kontaminovaná.
(2) Pridanie asfaltovej vrstvy na starú vrstvu asfaltovej vozovky. Alebo pred vydláždením mostovej paluby.
(3) Dláždenie asfaltovej povrchovej vrstvy na betónovom chodníku,
(4) Strany obrubníkových kameňov, dažďových vôd, inšpekčných vrtov atď., Ktoré sú v kontakte s novo položenou asfaltovou zmesou.
Úloha vrstvy tesnenia:
(1) utesnenie určitej vrstvy, ktorá hrá úlohu pri zadržiavaní vody a hydroizolácii;
(2) slúži ako prechod a efektívne spojenie medzi základnou vrstvou a povrchovou vrstvou asfaltu;
(3) zosilnenie voľných častí určitej vrstvy povrchu cesty, ktorá je poškodená a oddelená;
(4) Pred dlažbou povrchovej vrstvy asfaltu musí byť základná vrstva dočasne otvorená pre premávku, aby sa zabránilo poškodeniu základnej vrstvy vodou v dôsledku počasia alebo vozidiel.
Vrstva tesnenia sa dá rozdeliť do hornej vrstvy tesnenia a dolnej vrstvy tesnenia; Pokiaľ ide o typ konštrukcie, je možné použiť metódu zmiešania alebo dlažby s jednou vrstvou alebo sa môže použiť emulgovaný asfalt. Zelené tesnenie kalu.
V daždivých a vlhkých oblastiach má asfaltová povrchová vrstva rýchlostných ciest a prvotriedne diaľnice veľkú pórovitosť a pravdepodobne bude preniknúť vodou vážne. Alebo keď sa pri konštrukcii základnej vrstvy nemožno položiť povrchová vrstva asfaltu a vozidlá musia prejsť, je vhodné položiť spodnú vrstvu tesnenia po postrekovaní vrstvy priepustnej olejom.
Spodná vrstva tesnenia je umiestnená na povrchu polo-rigidnej základnej vrstvy, aby sa chránila základná vrstva pred poškodením stavebným vozidlám, uľahčovala vytvrdenie polo-rigidných materiálov, zabránila dažďovej vode, aby prenikla do štrukturálnej vrstvy pod základnou vrstvou a posilnila spojenie medzi povrchovou vrstvou a základnou vrstvou. Existuje veľa konštrukčných metód pre spodnú vrstvu tesnenia.
Horná vrstva tesnenia by sa mala položiť na vrstvu asfaltovej povrchovej vrstvy v nasledujúcich situáciách:
(1) Asfaltová povrchová vrstva má veľkú pórovitosť a silné presakovanie vody.
(2) Starý asfaltový chodník s trhlinami alebo opravami.
(3) Starý asfaltový chodník, ktorý je potrebné vydláždiť vrstvou opotrebenia, aby sa zlepšil výkon proti košti.
(4) Nová asfaltová chodník, ktorý je potrebné vydláždiť opotrebovacou vrstvou alebo ochrannou vrstvou.
Čo ste sa dozvedeli po prečítaní tohto článku? Ak máte akékoľvek otázky alebo návrhy, zanechajte správu! Odpoviem ti, keď uvidím správu!