"투과성 층, 접착제 층 및 밀봉 층이 무엇인지 모르거나"투과성 층, 접착제 층 및 밀봉 층 구성 시퀀스 "를 모르고 있습니다."여기를 살펴 보고이 기사를주의 깊게 읽으십시오!
먼저 건축 시퀀스에 대해 이야기합시다. 투과성 층 오일은베이스 층이 롤링 된 후 6 시간 이내에 분무되어야합니다. 투과성 층 오일은 유화 아스팔트 PC-2를 사용합니다. 양은 평방 미터당 1.5 리터에서 시험 분무에 의해 결정될 수 있으며, 침투 깊이는 5mm 이상입니다. 투과성 층 오일을 분무 한 후, 유화 된 아스팔트 PC-1 하부 밀봉 층을 포장합니다. 유화 아스팔트의 양은 평방 미터당 1.0 리터이고, 골재 입자 크기는 0.5 ~ 1cm이며, 두께는 0.6cm 이상이되어서는 안됩니다. 아스팔트 콘크리트를 포장하기 전에 접착제 층 오일을 하부 밀봉 층의 상부 및 하단 층과 연석, 빗물 배출구, 검사 우물 및 기타 구조물의 측면에 분사해야합니다. 접착제 층 오일은 제곱 미터당 0.5 리터의 복용량으로 유화 된 아스팔트 PC-3을 사용합니다.
투과성 층
투과성 층의 기능은 아스팔트 표면층과 비 아스팔트베이스 층 결합을 잘 만드는 것입니다. 베이스 층에 유화 된 아스팔트, 석탄 타르 또는 액체 아스팔트를 쏟아서베이스 층의 표면에 침투하는 얇은 층입니다.
투과성 아스팔트를 부어야하는 상황은 다음과 같습니다.
(1) 아스팔트 포장의 등급이 매겨진 자갈 및 등급이 매겨진 석조 기저;
(2) 시멘트, 석회, 비산회 및 기타 무기 결합제 안정화 된 토양;
(3) 투과성 아스팔트는 과립 재료의 반 강성 염기에 부어야합니다.
접착제 층
접착제 층의 기능은 상단 및 하부 아스팔트 구조 층 또는 아스팔트 구조 층을 만들고 구조 (또는 시멘트 콘크리트 포장)를 전체적으로 완전히 결합시키는 것입니다.
접착제 층 아스팔트를 부어야하는 상황은 다음과 같습니다.
(1) 상부 층을 닦기 전에 이중층 또는 3 층 핫 혼합 핫 포장 아스팔트 혼합물 포장 도로, 아래의 아스팔트 층이 오염되었습니다.
(2) 오래된 아스팔트 포장 층에 아스팔트 층을 추가합니다. 또는 브리지 데크를 포장하기 전에.
(3) 시멘트 콘크리트 포장 도로에 아스팔트 표면층 포장,
(4) 새로 배치 된 아스팔트 혼합물과 접촉하는 연석, 빗물 인렛, 검사 우물 등의 측면.
씰 레이어의 역할 :
(1) 물 보유 및 방수에 역할을하기 위해 특정 층을 밀봉하는 것;
(2)베이스 층과 아스팔트 표면 층 사이의 전이 및 효과적인 연결로서 사용;
(3) 손상되고 분리 된 도로 표면의 특정 층의 느슨한 부분의 강화;
(4) 아스팔트 표면 층을 포장하기 전에 기본 층을 일시적으로 트래픽으로 열어야합니다.
씰 층은 상부 씰 층 및 하부 씰 층으로 나눌 수 있습니다. 구조 유형 측면에서, 혼합 또는 층 포장의 단일 층 표면 처리 방법을 사용하거나 유화 아스팔트를 사용할 수있다. 녹색 슬러리 씰.
비가오고 습한 지역에서는 고속도로와 일류 고속도로의 아스팔트 표면 층은 다공성이 크며 물을 심각하게 스며들 수 있습니다. 또는 아스팔트 표면층을 기본 층을 구성하는 동안 제 시간에 배치 할 수없고 차량이 통과 해야하는 경우, 오일 투과성 층을 스프레이 한 후 하단 씰 층을 놓는 것이 좋습니다.
하부 씰 층은 반 강성베이스 층의 표면에 설정되어 기본 층이 건설 차량에 의해 손상되는 것을 방지하고, 반 강성 재료의 경화를 용이하게하고, 빗물이베이스 층 아래의 구조 층으로 스며 들어 표면 층과베이스 층 사이의 연결을 강화합니다. 하부 씰 레이어에는 많은 구조 방법이 있습니다.
상단 씰 층은 다음 상황에서 아스팔트 표면층에 놓여야합니다.
(1) 아스팔트 표면 층은 다공성이 크고 물이 뿌려진다.
(2) 균열이나 수리가있는 오래된 아스팔트 포장.
(3) 안진 성능을 향상시키기 위해 마모 층으로 포장되어야하는 오래된 아스팔트 포장.
(4) 마모 층 또는 보호 층으로 포장되어야하는 새로운 아스팔트 포장.
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