Tidak tahu apa itu "lapisan permeabel, lapisan perekat, dan lapisan penyegelan? Atau tidak tahu" lapisan permeabel, lapisan perekat, dan urutan konstruksi lapisan penyegelan "Silakan lihat di sini dan baca artikel ini dengan cermat!
Mari kita bicara tentang urutan konstruksi terlebih dahulu. Minyak lapisan permeabel harus disemprotkan dalam waktu 6 jam setelah lapisan dasar digulung. Lapisan oli permeabel menggunakan asphalt PC-2 yang diemulsi. Jumlah tersebut dapat ditentukan dengan penyemprotan percobaan pada 1,5 liter per meter persegi, dan kedalaman penetrasi tidak kurang dari 5mm. Setelah menyemprotkan oli lapisan permeabel, lapisan penyegelan bawah PC-1 yang diemulsifikasi diaspal. Jumlah aspal yang diemulsi adalah 1,0 liter per meter persegi, ukuran partikel agregat adalah 0,5 hingga 1cm, dan ketebalannya tidak boleh kurang dari 0,6 cm. Sebelum paving aspal beton, oli lapisan perekat harus disemprotkan pada lapisan atas dan bawah lapisan penyegelan bawah dan di sisi trotoar, outlet air hujan, sumur inspeksi dan struktur lainnya. Minyak lapisan perekat menggunakan asphalt PC-3 yang diemulsi, dengan dosis 0,5 liter per meter persegi.
Lapisan permeabel
Fungsi lapisan permeabel adalah untuk membuat lapisan permukaan aspal dan ikatan lapisan dasar non-asphalt dengan baik. Ini adalah lapisan tipis yang menembus permukaan lapisan dasar dengan menuangkan aspal yang diemulsi, tar batubara atau aspal cair pada lapisan dasar.
Situasi di mana aspal permeabel harus dituangkan adalah sebagai berikut:
(1) kerikil bertingkat dan bertingkat dasar batu dari trotoar aspal;
(2) semen, jeruk nipis, abu terbang dan pengikat anorganik lainnya yang distabilkan tanah;
(3) Asphalt permeabel harus dituangkan pada dasar semi-kaku bahan granular.
Lapisan perekat
Fungsi lapisan perekat adalah untuk membuat lapisan struktural aspal atas dan bawah atau lapisan struktural aspal dan struktur (atau trotoar beton semen) sepenuhnya terikat ke dalam keseluruhan.
Situasi di mana aspal lapisan perekat harus dituangkan adalah sebagai berikut:
(1) Double-Layer atau tiga lapis hot-mix asphalt asphalt campuran aspal sebelum paving lapisan atas, lapisan aspal di bawahnya telah terkontaminasi.
(2) Menambahkan lapisan aspal pada lapisan perkerasan aspal lama. Atau sebelum membuka dek jembatan.
(3) Paving lapisan permukaan aspal pada trotoar beton semen,
(4) Sisi -sisi dari batu tepi jalan, saluran masuk air hujan, sumur inspeksi, dll. Yang bersentuhan dengan campuran aspal yang baru diletakkan.
Peran lapisan segel:
(1) menyegel lapisan tertentu untuk memainkan peran dalam retensi air dan tahan air;
(2) berfungsi sebagai transisi dan koneksi yang efektif antara lapisan dasar dan lapisan permukaan aspal;
(3) penguatan bagian longgar dari lapisan permukaan jalan tertentu yang rusak dan terpisah;
(4) Sebelum membuka lapisan permukaan aspal, lapisan dasar harus sementara dibuka untuk lalu lintas untuk mencegah lapisan dasar rusak oleh air karena cuaca atau kendaraan.
Lapisan segel dapat dibagi menjadi lapisan segel atas dan lapisan segel bawah; Dalam hal jenis konstruksi, metode pengolahan permukaan lapisan tunggal untuk pencampuran atau paving lapisan dapat digunakan, atau aspal yang diemulsi dapat digunakan. Segel bubur hijau.
Di daerah hujan dan lembab, lapisan permukaan aspal dan jalan raya kelas satu memiliki porositas besar dan kemungkinan meresap air dengan serius. Atau ketika lapisan permukaan aspal tidak dapat diletakkan dalam waktu selama pembangunan lapisan dasar dan kendaraan perlu dilewati, disarankan untuk meletakkan lapisan segel bawah setelah menyemprotkan lapisan permeabel oli.
Lapisan segel bawah diatur pada permukaan lapisan dasar semi-kaku untuk melindungi lapisan dasar agar tidak rusak oleh kendaraan konstruksi, memfasilitasi penyembuhan bahan semi-kaku, mencegah air hujan merembes ke lapisan struktural di bawah lapisan dasar, dan memperkuat hubungan antara lapisan permukaan dan lapisan dasar. Ada banyak metode konstruksi untuk lapisan segel bawah.
Lapisan segel atas harus diletakkan pada lapisan permukaan aspal dalam situasi berikut:
(1) Lapisan permukaan aspal memiliki porositas besar dan rembesan air yang parah.
(2) trotoar aspal tua dengan retakan atau perbaikan.
(3) Perkerasan aspal lama yang perlu diaspal dengan lapisan keausan untuk meningkatkan kinerja anti-selip.
(4) Perkerasan aspal baru yang perlu diaspal dengan lapisan keausan atau lapisan pelindung.
Apa yang Anda pelajari setelah membaca artikel ini? Jika Anda memiliki pertanyaan atau saran, silakan tinggalkan pesan! Saya akan membalas Anda ketika saya melihat pesannya!